步非烟传奇之大明宫从去年第四季度开始就不断下降。根据Counterpoint Research公布的最新数据,
日前,Gartner发布2018年全球智能手机市场销量数据,报告显示,2018年第二季度华为全球销量首次超过
2016年,全球手机市场前6大厂商的销量达到9.67亿,超过整个市场的6成。单独来看,三星以3.5亿的销量牢牢占据全球第一的宝座,而苹果以1.4亿之差排名第二,中国厂商华为以1.39亿的总销量排名全球第三。值得注意的是,新晋崛起的OPPO和vivo强势登上排行榜,分列第四和第六。
在今年年初,华为手机制定了一个小目标,那就是华为手机要在今年完成2.5亿台的销量,正式超越三星手机,成为全球销量第一的厂商。
智能手机的全球发货量将会达到2.4亿部到2.5亿部之间。 去年华为整体手机发货量达到2.06亿部。据了解,在原本的计划中,华为预计今年的销量将会冲击全球第一,发货量达到3亿部以上。华为近期密集发布新款
据日本经济新闻2月19日消息,受到美国制裁影响,2021年,华为的智能手机产量或降至7000万~8000万台,不到2020年的一半。若以IDC统计数据显示的华为2020年智能手机销量1亿8900万台
最近几年,全球手机销量榜风云突变,各大知名品牌你方唱罢我方登场。特别是国产品牌,诸如华为、小米、OPPO、VIVO、联想、中兴等都进入过全球手机销量榜前五。
,小米却销量大增,直接将苹果挤出前三。 近期,大数据机构TrendForce集邦咨询旗下的半导体研究所发布了2021年的手机销量情况预测。该机构表示,2021年5G手机将逐渐成为市场主体,年生产量可达5亿部,全年手机总产量可达13.6亿部,同比增长9%。 T
2018年华为+荣耀的销量为2.06亿部,位于全球第三,余承东表示,今年两个品牌的总销量目标是2.5-2.6亿部,成为或者接近全球第一。
据消息,Strategy Analytics最新发布的研究报告《5G智能手机销量:2020年中国将驱动迅速增长》指出,如果5G在中国可以如预期的那样腾飞,5G智能手机的全球销量将在2020年达到1.6亿。华为具有绝佳优势占据中国5G智能手机大部分的销量,并重新获得其全球智能手机的地位。
前几年,智能手机界还是三星、苹果、华为三足鼎立,可从从去年开始,华为就因为一些原因导致手机销量下跌的很快,如今在全球手机销量这一块,已经暂时没有第三家厂商能撼动苹果和三星的地位了,而苹果则在去年一举
“今年包括荣耀在内的华为手机销量的中国市场份额将超过30%。”“今年包括荣耀在内的华为手机全球总销量将逼近2亿台。”
谷歌禁止华为手机搭载GMS,对华为手机的销量产生了不小的影响。目前来看,在海外市场尤其欧洲市场,华为手机的销量都有不小程度的下滑。
市场研究机构TrendForce称,预计华为2021年全球智能手机市场份额将下降至4%,这与今年夏天华为的全球智能手机发货量排名全球第一相比,将是一个急剧的下跌。
华为手机的花粉们,一直以为华为手机在国内市场高歌猛进,其实华为手机在全球国际市场,表现也不俗,据《经济时报》报道,华为印度产品中心主管Allen Wang表示,该公司2016年12月全球销量已经超过
根据Gartner的数据,2019年第一季度,全球智能手机销量下降2.7%,总计3.73亿部。华为是全球第二大智能手机供应商,并继续缩小与三星的差距。
通过高工产业研究院(GGII)发布的《HEV48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示,2021年Q1全球HEV节能乘用车销量约为71.6万辆,同比增长24%。其中,丰田汽车销量达45.3万辆,占全球
日前,统计机构Counterpoint Research发布了今年8月份全球手机销量统计。虽然今年4月份华为曾一度跃居全球销量第一,但受到地缘因素、竞品加大营销力度、欧洲市场下滑等因素影响,华为落至全球第二,份额占比从21%降至16%。
2021年Q1全球新能源乘用车销量约为102.3万辆,同比增长127%。其中,我国新能源乘用车销量占据了全球近一半的市场份额。 通过高工产业研究院(GGII)发布的《新能源汽车产业链数据库》统计
2020年8K电视崭露头角,预计2021年8K电视在全球的销量将超过100万台。
市场研究机构Gartner发布了2019年一季度全球智能手机销量报告。该份报告表明,苹果在全球智能手机市场上的位置已被华为超越。数据显示,2019年第一季度智能手机终端的全球销售额下降了2.7%,总计3.73亿部。
2018年全球手机销量华为不敌苹果抱憾屈居第三 在2018年,华为宣布提前完成2亿台目标时,业内很多消息对其超越苹果持乐观态度,但是美国时间1月30日IDC公布的数据却给人浇了一瓢冷水。华为销量
摘要 数据预测,2021年全球新能源汽车销量在418-468万辆,销售渗透率5.0%-5.6%,同比增长34%-50%。 受益于全球新能源汽车已进入政策扶持与产品力驱动共振的新周期,以
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