焕真颜6月27日，全世界海拔最高的京东养车门店——拉萨布达拉宫店开业。据悉，受当地地理环境等客观因素影响，目前西藏地区的汽车养护店形式仍以路边零散小店和夫妻店为主；而养车连锁门店形式在当地居民中认知度不高。

　　此次门店的开业，意味着京东养车的布局版图已经到了更高、更远的地方，也代表着京东业务生态在西藏地区，在物流和电商环节之外又增添了一项新的服务环节。

　　据车辕车辙网消息，日前，国内某主流品牌轮胎代理商透露，在5月份降价3%的政策下，工厂本月又追加新的优惠政策，目前降幅已达到7%。并且，这不是个别情况。由于近期轮胎市场疲软，销量不达预期，库存高企，叠加原材料降价等因素，国内大牌纷纷开启年中降价大促。

　　目前，各品牌纷纷开启新一轮降价潮。普利司通华东区部分市场指定产品给予特价促销；固特异西南区部分市场指定产品1:1搭配进货享受特价及实物奖励，其中部分为库存产品；邓禄普西南部分市场根据门店进货数量给予实物奖励；玛吉斯华中区部分市场指定产品给予特价支持、西北区延续根据进货数量给予金额促销及旅游支持......

　　调查发现，普利司通华南区市场继续降价10元/条，东北区部分市场由上月买赠促销调整为一步到位特价，畅销产品普遍下跌20元/条左右。韩泰华中部分市场高端产品降价20元/条；正新华中区部分市场新增进货任意产品4条给予200元红包奖励；玛吉斯华南区市场针对经济品大力度促销，华北区、西南区畅销产品普遍降价20-30元/条，华中区市场指定轻卡产品给予买赠支持。

　　据中国润滑油信息网消息，6月30日，《关于部分成品油消费税政策执行口径的公告》（财政部税务总局公告2023年第11号）发布。其中规定了成品油消费税征收范围，将工业白油纳入成品油消费税。

　　有专家认为，新的消费税政策将可能导致润滑油的价格上涨，税收规避行为减少。高昂的成本将迫使行业进行整合，优化生产和销售流程，提高效率以抵消成本增长的影响。

　　市场人士表示，“润滑油的国家管控越来越严格规范，靠白油票打低价战是没有空间了，所以规范合规才是硬道理”。在采购、生产和销售环节效率较高的企业，可能能够更好地应对成本上涨的压力，而效率较低的企业则可能会面临更大的经营压力，低价竞争将成为历史，润滑油行业大洗牌，呈现“强者恒强”的马太效应。

　　6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54%，同比上升4.5个百分点，环比下降1.4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

　　目前，经销商经营状况仍然不及预期。新车价格下探严重，裸车毛利较低。需求不足依然是当期汽车市场的主要矛盾。调查显示，对于上半年销量任务完成情况，21.3%经销商表示可以按计划完成，31.7%的经销商完成率在80%以上，有11.7%的经销商表示完成率不足50%。

　　据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年5月，与上月相比，汽车商品进口金额微增、出口金额小幅微增；与上年同期相比，汽车商品进口金额快速下降、出口金额快速增长。

　　5月，汽车商品进出口总额为244.4亿美元，环比增长3%，同比增长21.1%。2023年1-5月，全国汽车商品累计进出口总额为1128.8亿美元，同比增长15.4%。

　　据汽车行业关注报道，据国家企业信用信息公示系统显示，东风裕隆汽车有限公司发生工商变更，股东东风汽车集团有限公司、裕隆大陆投资有限公司均退出，杭州大江东国有资本投资管理有限公司成为全资股东。

　　7月1日，各大新势力品牌如期对外公布最新月度以及2023年上半年交付量。从《电车报告》统计的排名榜来看，6月仅小鹏汽车交付量不足万辆，其余车企交付量均超万辆，其中，理想汽车一骑绝尘，以32575辆的交付量位居国内造车新势力榜首，小鹏汽车则垫底，6月仅交付8620辆。

　　而从2023年上半年来看，理想汽车依然位居榜首位置，并且上半年累计交付量已超2022年全年，而小鹏汽车同比下滑39.99%，由去年同期的销冠变为垫底。

　　数据显示，6月小鹏汽车交付8620辆，同比暴跌43.64%，是榜单中跌幅最高的品牌，环比则增长14.84%。将时间拉长到前6月来分析，小鹏汽车累计交付41435辆，同比下滑39.93%，同样是榜单中跌幅最严重的品牌。

　　6月30日，据《第一财经》报道，华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型，包括目前已在售的AITO问界系列及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。

　　报道称，渠道铺设的方式包括新建和旧有门店扩容，其中，旧门店要求为汽车开辟一个足够大且独立的区域，而新投建的汽车销售门店将优先从原来的手机端门店投资人中招募，同时也开放了部分额度给外部投资人。截至发稿前，华为官方未对上述消息作出回应。

　　6月29日，洛兹敦汽车发布公告称，公司于6月28日收到纳斯达克的退市通知。通知内容显示，洛兹敦汽车不符合上市规则，并且其A类普通股将于2023年7月7日停牌。

　　据悉，5月初，洛兹敦汽车也向外界释放“可能面临破产”的警告文件，然而，洛兹敦汽车最终还是未能等来救世主。

　　6月29日，洛兹敦汽车再次在其官网表示美国特拉华州法院已批准了破产保护，但最终的裁定结果要到7月27日才能得知。与此同时，洛兹敦汽车强调其将继续经营，且手头有大量未支配现金。

　　据汽车之家报道，日前，FF公司宣布，该公司已经获得了1.05亿美元（约合7.6亿人民币）的投资，而仅仅几天前，贾跃亭还因为寻找资金而推迟了FF 91的交付，并发长文致歉。

　　据介绍，这笔投资包括9000万美元的额外融资承诺和提前支付的1500万美元现有融资承诺。由ATW Partners基金领投，Senyun International参与。