同样跨越70万辆德系品牌召回规模，品牌累计召回710909辆奥迪、奔跑、保时捷、宝马4，.94%占比27，次席位居。“高频召回”的特点德系品牌还呈现出，了18起召回4品牌共发布；中其，频、大量”召回的趋向奔跑延续了近年来“高，年中上半，月上榜奔跑月，汽车230317辆最终分9批次召回，“八门五花”不只召回缘由，售的国产、进口车型且涉及了大部门销。

　　别来看分国，半年上，的数量篡夺召回规模之冠自主品牌以接近80万辆，同样位列首位召回品牌数。来看具体，半年上，召回汽车798861辆共有7家自主品牌累计，.39%占比31；中其，次要力量”五菱成为“。月1，609779辆汽车五菱颁布发表召回多达，起召回规模冠军”成为上半年“单，总份额的76.33%并占领自主品牌召回。外此，神、九龙6家自主品牌也各自觉布过召回奇瑞、吉利、比亚迪、一汽飞跃、春风风。

　　第3名的是日系品牌排在上半年召回规模，04352辆汽车5品牌累计召回5，.82%占比19，要“鞭策者”丰田成为主。半年上，82000辆汽车丰田共召回了4，的95.57%占日系召回总量；外此，斯召回规模破万辆日系仅再有雷克萨，自达皆不足万辆本田、日产、马。

　　外此，半年上，465537辆奥迪4批次召回，名德系首位召回规模排，.48%占比65；下来接，召回14818辆保时捷分3批次，召回237辆宝马分2批次。

　　来看全体，半年上，2544653辆国内乘用车共召回，4.72%同比下降4，15年以来的新低召回规模降至20。势来看通过趋，车召回市场“高调”开局2022年1月国内乘用，车召回轨制施行以来的年度首月召回之最跨越154万辆的召回数量成为国内汽；速降入低点但此后迅，低位走势并延续。

　　外此，216416辆汽车韩系3品牌召回了，.50%占比8，潭的韩系车“落井下石”也让在中国市场深陷泥。华的发卖前锋作为韩系在，来表示日就衰败北京现代近年，1年曾经历五连降2017-202，表示仍不见起色进入2022年，5月1-，售出7.6万辆北京现代累计，达53%同比下滑。比来看而对，是“大展拳脚”其在召回市场却，半年上，15027辆汽车现代共召回了2；一年上，接近52万辆汽车现代同样召回了，部门注释韩系车畅销的缘由持续的大规模召回或也能。网记者 郭跃（中国经济）

　　月6，累计发布12起通知布告国内10个汽车品牌，232017辆共召回乘用车，1.80%同比下降6，2.40%环比降低，旧处于低位召回规模依。

　　的销量持续走高陪伴新能源汽车，次数也水涨船高其召回数量和。半年在上，能源召回案例每个月都有新；月2，了36151辆电动汽车特斯拉和奔跑合计召回，的78.36%占当月召回总量；、5月4月，回市场的“主力”新能源照旧是召。

　　此至，用车召回数据也全数出炉2022上半年国内乘，022上半年国内乘用车召回榜单”中国经济网汽车频道汇总拾掇出“2。

　　下来接，车276808辆美系3品牌召回汽，中99.64%特斯拉占领其，5809辆达到27。意的是值得注，拉销量百战百胜国产后的特斯，是“越级”增加但其召回规模更，21年20，至543811辆其全年召回激增，销量远超，回规模的逾16倍更是其上一年年召；022年进入2，势头照旧迅猛特斯拉的召回，召回规模跨越10万辆4月、5月持续两个月。

　　源站上“主舞台”的表示之一特斯拉召回的激增也是新能。续翻番的高调走势陪伴新能源汽车持，回市场的水涨船高也带来了其在召，半年上，能源召回案例每个月都有新；中其，月2，了36151辆电动汽车特斯拉和奔跑合计召回，的78.36%占当月召回总量；、5月4月，回市场的“主力”新能源照旧是召。

　　半年上，2544653辆国内乘用车共召回，4.72%同比下降4，15年以来的新低召回规模降至20。

　　月6，呈现三大“特点”乘用车召回市场。一第，大规模召回韩系陷入，月6，7019辆国产和进口汽车现代分2批次共召回20，89.23%占召回总量的，领先遥遥。二第，回照旧“活跃”新能源产物召，的10家品牌中6月倡议召回，新能源车型5家都涉及，9980辆总量为1。三第，月6，相关出产日期的消息与车辆识别代号VIN中表征车型年份的消息不分歧”奥迪、捷尼赛思和阿尔法·罗密欧3品牌都因“车辆铭牌及随车相关文件上，相关进口车型而各自召回了，进口汽车还待察看此后会否涉及更多。