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　　奇骏荣耀的前脸造型基本上沿用了19款奇骏的设计，“V-motion”设计语言虽距今已经过了7年，但仍不算落伍。横贯进气格栅的“U”型镀铬饰条将日产logo包围在其中，下部则采用了黑色塑料回旋，雾灯框区域的设计十分运动，内部融入了卤素雾灯。头灯组棱角分明，“箭头”日间行车灯也是日产的家族式风格，高配车型的远近光灯采用了LED光源，低配则采用了全卤素光源。

　　奇骏荣耀的车身尺寸分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm，定位于A+级SUV。侧身造型流畅大气，整个侧面只在侧窗处带有镀铬且车身包围采用了大量的黑塑料，档次感不足。双五幅铝合金轮毂采用了较为过时的单色设计，轮胎采用了优科豪马G91系列，规格为225/65 R17。

　　车尾造型大气稳重，尾标处新增了“HONOR”(荣耀)铭牌，牌照框上部与后保险杠处均带有横向高亮镀铬饰条，一定程度上拉伸了车尾的视觉宽度。尾灯造型小巧精致，LED“箭头”式示宽灯与日行灯遥相呼应，除示宽灯外其他灯均采用了卤素光源。

　　虽说奇骏荣耀的内饰设计显得较为过时，但大量搪塑与仿皮材质的应用让内饰的氛围高档了不少，能触碰到的地方基本都采用了软性材质。平底多功能方向盘采用了真皮包裹，握感扎实;机械+液晶组合式仪表盘的显示效果不及全液晶仪表盘，中控屏的响应速度与内置UI界面都得到了升级，档杆采用了传统的机械式造型。

　　奇骏荣耀全系搭载了日产经典的2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力151Ps，峰值扭矩194Nm，实测零百加速时间在11秒左右，传动系统匹配了日产祖传的“钢带”CVT变速箱(模拟7速)，全系都没有四驱系统。虽说奇骏荣耀的动力参数十分一般，但燃油经济性值得好评，据车主实测百公里油耗在7.9L左右。

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