鬼王选妃根据澳洲统计局周三发布的最新数据，8月总体通胀率从7月的3.5%降至2.7%，这是自2021年8月以来的最低值。

　　数据显示，电价创纪录地下降了17.9%，原因是越来越多的家庭收到了联邦政府提供的300澳元能源补贴中的首笔75澳元季度补贴。此外，7月西澳和昆州的家庭也因获得了州政府的电费补贴，电价大幅下降。

　　澳洲统计局价格统计负责人马夸特（Michelle Marquardt）表示：“如果不计算补贴，8月份的电价将上涨0.1%，7月份将上涨0.9%。”

　　另外一个导致总体通胀下降的主要因素是汽油价格的回落，过去12个月燃油价格下降了7.6%。受汽油和柴油价格下降的推动，交通费用整体下降了1.1%。

　　马夸特表示，“电费和燃油价格的下降对本月年度消费者价格指数（CPI）的变化产生了显着影响。”

　　“当某些商品的价格大幅波动时，剔除汽车燃油、水果和蔬菜以及假日旅行的CPI等基础通胀指标及修正均值，可以为了解通胀的趋势提供更多的见解。”

　　数据显示，租户并未得到太多缓解。租金略微下降，从7月的6.9%，降至8月的6.8%。自住业主的新住宅购买价格上涨0.1%，达到5.1%。

　　同期，食品和非酒精饮料价格同比上涨3.4%，相比7月份的3.8%有所缓和。

　　但一些重要的家庭消费品价格仍在推动通胀上升。8月，水果和蔬菜的价格急剧上涨，同比上涨9.6%。由于生长季节的不良天气和病虫害导致的减产，草莓、葡萄、西兰花和黄瓜等水果和蔬菜价格上涨。

　　尽管年度通胀率回落到储银和政府期望的2%—3%的目标区间，但储银在降息之前仍需观察更全面的通胀趋势。

　　澳洲央行预计，当联邦政府的电费补贴及各州政府的类似能源补贴于明年年底到期后，通胀将再次攀升至3.7%。

　　澳洲央行（RBA）表示，留学生或游客等临时签证持有者的消费是支撑澳洲通胀的因素之一。

　　虽然澳洲统计局最新公布的数据显示，年通胀率已经从7月的3.5%降至8月的2.7%，但仍高于储备银行设定的2%到3%的目标范围。

　　澳洲央行在9月的委员会会议后没有跟随美国降息，而是宣布现金利率维持在4.35%不变。

　　澳洲央行在会后的声明中说，留学生和游客等临时签证持有者的消费是导致通胀仍高于目标范围的部分原因。“委员会仍然决心使通胀率回归目标范围，并将采取必要的措施来实现这一结果。”

　　澳洲央行行长布洛克（Michele Bullock）表示，澳洲的通胀率自2022年达到峰值以来，已经下降了很长时间，部分原因是供应链问题的解决和能源价格下降，货币政策也一直在发挥作用，只是仍然高于目标范围。

　　房地产数据分析机构CoreLogic研究主管劳利斯（Tim Lawless）表示，维持利率不变意味着储备银行对通胀逐渐下降的趋势感到满意，更多人会认为加息周期已经结束，下一步是降息，只是降息的时间点和幅度还不确定。

　　2019年工党带着改变负扣税的政策进入大选并败北，上周总理还对重新提起修改负扣税的问题泼了冷水。

　　周三上午在一个新闻发布会上，阿尔巴尼斯说政府“珍惜”财政部的建议，他对财政部考虑一系列问题没有感到不满。

　　联盟党财务发言人 Jane Hume 说联盟党将反对一切将“减少供给推高房租”的负扣税变化，她说减少税务补贴会减少投资房推高房租。

　　澳洲财长查尔莫斯的发言人说政府的住房政策很“清晰”，“不包括那个改变”。

　　一名政府消息人士强调政府没有提议改变，但是财长部考虑各种政策问题并非不同寻常。

　　高房价令跨州工作及生活的人口增长放缓，新数据显示，维州居民外流的情况已告一段落，昆州作为全澳移居首选州的地位日渐暗淡，而新州则依靠移民来防止人口下降。

　　澳洲财长查尔莫斯（Jim Chalmers）承认，政府此前预测的净海外移民人数将无法实现。

　　澳洲统计局（ABS）的资料显示，新冠疫情期间边境限制所造成的动荡，以及住房成本和利率的上涨，意味着准备搬迁的人越来越少。

　　在新冠疫情之前，每年约有45万名澳洲人移居到新的州或领地。但疫情爆发后，由于许多州政府禁止跨州旅行，或使居住变得困难，因此这一数字骤降。

　　但最新的全澳人口数字显示，截至3月底的12个月内，只有不到37万人跨州移居。这是除新冠疫情期间以外，自2015年以来最低的年度移居数字，当时全澳人口为2380万。

　　今年前三个月，澳洲人口达到2710万。在新冠疫情期间，维州遭受了自1990-91年经济衰退以来最大的居民外流损失。以净值计算，超过5.5万人离开维州搬到其他州或领地。

　　其中许多人最终前往昆州，该州从全澳其他地区吸纳了近12万人，而西澳则吸纳了33,526名跨州居民。

　　在截至3月的12个月内，维州的州际移民转为正数，昆州和西澳的移民人数则是新冠疫情爆发以来最少的，而新州的居民流失量较2021-22年减少了近2万人。

　　毕马威会计师事务所人口与都市经济总监罗恩斯利（Terry Rawnsley）表示，人们不再大量移居的主要原因之一似乎是住房成本。

　　在新冠疫情期间，房价经历了一代人以来最大的升幅。2020年中至2021年中，仅悉尼房价就上涨了近30%，而墨尔本房价也攀升了近20%，即使这两座城市的居民都流向了国内其他地区。

　　悉尼的独立屋中价现在已达到创纪录的150万澳元，比全澳第二便宜的堪培拉高出50多万澳元。悉尼的单元房中价为85.9万澳元，相比之下，布里斯班为65.3万澳元，墨尔本只需61万澳元。

　　如果不是因为海外移民，新州（该州人口自然增长了30,776人，但却有31,183人流向其他地区）的人口将会减少。

　　南澳和塔州传统上都是人口流出地，但在疫情期间，反而大量人口迁入该州，两州透过州际移民各接收了5300多人。

　　但现在情况有所转变。在过去的12个月中，南澳流失了近1,700人到其他州和领地，而塔州则在过去两年中流失了4,854人。

　　同样的数据显示，在2023-24年的前九个月，有38.8万名净海外移民移入澳洲，几乎达到政府12个月预测的39.5万人。

　　政府已承诺在两年内将移民人数减半，从2022-23年的52.8万人（当时边境在大流行之后重开，移民人数创下历史新高）减至2024-25年的26万人。联盟党则已承诺将年度移民配额降至16万人，这让担心劳工短缺的企业主惊慌不已。

　　截至2024年6月的一年，维州游客经济和重大活动为维州带来了392亿澳元的旅游支出。

　　澳洲旅游研究中心今天发布的最新全国游客调查和国际游客调查显示，国际游客继续选择维州，截至2024年6 月的一年总支出达81亿澳元，比去年同期增长71%。

　　最新数据显示，截至2024年6月的一年中，在国际游客在澳支出中，维州占比26%，比去年同期上升4 %， 2024年6月的一年，游客在维州的消费额为392亿澳元，比去年同期增长9%。

　　墨尔本仍然是澳人的首选旅游目的地，最新数据显示对该市世界级酒店和全球知名餐厅的强劲需求。截至2024年6月，有380万人前往墨尔本进行州际过夜休闲旅行，花费53亿澳元。

　　维州工党政府也在继续支持旅游经济中的就业和企业，维州占澳洲所有游客支出的22.5%市场。

　　维州也巩固了与印度的牢固关系，是印度游客前往澳洲、住宿和消费的首选。印度的旅游数据从未如此强劲，这也凸显了工党政府在发展旅游、贸易和教育伙伴关系方面所取得的成功。

　　尽管来自印度的游客大幅成长，不过中国仍是该州总支出的最大国际市场，中国游客在维州的消费达25亿澳元。

　　在维州偏远地区， Yarra Valley和Dandenong Ranges的国内旅游总支出增加17%，Geelong和Bellarine增长12%。地区旅游和活动基金正在帮助地区城镇继续吸引成千上万的游客、创造更多就业机会并支持当地企业。

　　旅游、体育和重大活动厅长迪莫普洛斯（Steve Dimopoulos）说，十亿澳元的旅游支出证明了来自澳洲和全球各地的游客都来参观我们的热门活动、体验和目的地，维州拥有世界一流的体育、音乐、美食和文化，我们蓬勃发展的氛围经济正在为全州数千个就业机会和企业提供支持。

　　Visit Victoria行政总裁麦克莱门茨说，维州现在在印度旅游市场中占有最大份额，这表明我们致力于在主要国际市场展示我们世界级产品、体验和活动的多样性和活力。

　　新州工党政府正通过提供补贴的培训计划来增加新州的旅游领域劳动力力量，以应对未来十年内预计将增加多达15万名工作人员的需求。

　　这些补贴课程旨在解决行业劳动力短缺问题，吸引更多澳人投身旅游经济，并帮助运营商招聘、保留和提高员工技能。

　　即将发布的“2030旅游经济战略检讨”指出，鼓励应届毕业生和其他求职者进入旅游业是实现2030年NSW旅游业劳动力达到45万人的重要举措之一。

　　该检讨报告发现，目前许多应届毕业生对投身旅游经济持保留态度，主要是因为认为矿业、农业和贸易行业有更好的职业发展路径、更高的行业信心和薪酬待遇。因此，该报告强调了改革行业形象和吸引更多人才的必要性。

　　截至2024年6月，新州创下529亿元的年访客消费记录，是全国最大的旅游经济体。随着2026年西悉尼机场的开放和更多强调本地美食美酒、海岸和水域、自然体验等游客体验的推动，新州的旅游经济预计在未来十年将持续增长。

　　旅游经济入门微技能课程（An ‘Introduction to the Visitor Economy’ microskill）：这是一个自学的在线短期课程，旨在提供基础知识并探索旅游经济行业的职业发展。此课程将于发布的前六周免费提供给公众，并向新州的高中生提供全额补贴。

　　现代化的三级旅游证书（Modernised Certificate III in Tourism）：预计将于2025年开始提供，更新后的课程将包括新的旅游经济技能，并根据业界反馈加入现代案例和评估，以确保资格认证符合行业需求。

　　新州就业与旅游厅长格雷厄姆（John Graham）说，通过新州2030旅游经济战略检讨，我们发现需要更多应届毕业生投身旅游行业。旅游经济不仅提供了绝佳的职业发展机会，还能带来全球最棒的人生经历。这些新的培训计划将是吸引更多人加入旅游经济工作队伍的宝贵资源。

　　新州技能、TAFE与高等教育厅长惠恩（Steve Whan）说，TAFE NSW正与行业紧密合作，提供相关的现代化培训，以建立支持繁荣旅游经济的劳动力，这些令人兴奋的新培训机会将帮助全州人民获得进入旅游行业的技能和专业知识。

　　联邦贸易与旅游部长法雷利（Don Farrell）说，建立强大、可持续且技能丰富的劳动力对澳洲旅游业至关重要。我很高兴看到新州在推动这些举措，并通过我们的选择旅游计划支持全国的旅游业劳动力发展。

　　由于大学学费上涨，学贷债务迅速增加，目前，澳洲大学毕业生学贷债务创历史新高，达到810亿澳元。

　　随着通货膨胀推高债务，新数据显示毕业生偿还高等教育贷款债务的时间越来越长，澳洲税务局报告显示，上一财年债务指数化使未偿还的学贷债务增加了34亿澳元。

　　大学学费明年将上涨4%，法律、会计、商业、传播和艺术等学位每年学费将增至16,992澳元，联邦政府将支付1,286澳元的“差额费”，使总学费达到18,278澳元。

　　最便宜的学位——教育、护理、数学和统计，到2025年学费将上涨至4,627澳元，政府将支付15,526澳元。对攻读健康、计算、表演艺术和社会工作专业的学生来说，明年的学费将为9,314澳元，政府将支付15,526澳元。

　　在参议院就学生支持法案进行辩论时，税务局公布的数据显示，过去十年间未偿还的学贷债务增长了140%。

　　毕业生在年薪达到54,435之前，不必偿还政府资助的学生贷款，这意味着如果他们工资低、做兼职、失业或照顾孩子，或者退休，他们可以避免偿还学贷。

　　数据还显示，政府已注销了价值2.41亿澳元的学生贷款，主要是由于23,247名欠款人去世。预计还将注销另一笔22亿澳元的贷款，这笔债务主要来自133,000名60岁以上的“婴儿潮”一代，他们退休后很可能无法还款。

　　过去三年，欠款超过10万澳元的毕业生人数翻倍，从2020—2021年的27,238人增至去年的56,974人；此外，有1,261名毕业生欠款超过20万澳元，4人欠款更超过40万澳元。

　　数据显示，毕业生现在平均需要近10年时间才能偿清债务，而2004—2005年，毕业生还款期仅为7年左右。学贷债务总额从2013—2014年的338亿澳元激增至2023—2024年的810亿澳元，学生平均债务从16,933澳元增至27,643澳元。

　　毕业生人数从十年前的二百万人跃升至去年的二百九十万人。但在过去三年中，尽管毕业生人数没有大幅增加，未偿还的贷款额却增长了18%。

　　澳洲七号台新闻9月25日报道，澳洲各地的汽油价格在年中大幅飙升后终于开始下跌。

　　澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）最新的季度油价监测报告显示，8月平均油价跌至180澳分/升，比今年5月的峰值低35澳分。

　　在2024年1月至3月以及4月至7月间，悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德和珀斯的平均油价上涨了3.3澳分/升，至196.5澳分/升。

　　2024年第二季度，5大城市的平均柴油价格从195.7澳分/升跌至194.5澳分/升。

　　该区域位于机场T1航站楼出租车区域南端，距离航站楼门口约20米，乘客可从9月24日起在此搭乘Uber。

　　悉尼机场高管扎乌克（Mark Zaouk）表示，网约车出行需求的迅速增长推动了这一变革。

　　“过去几年里，网约车的受欢迎程度激增，我们很高兴能满足乘客的需求，提供更接近航站楼的Uber接客区。这一创新将重新定义机场的可达性，为澳洲的门户机场树立现代出行的新标准。”

　　据机场数据显示，截至6月18日的六个月内，网约车接送占航站楼出行方式的10%；相反，出租车的接客比例有所下降。数据显示，2018年，出租车接客占比57%，但到2024年6月这一比例下降至27%。

　　Uber澳新地区总经理弗利（Emma Foley）表示，为Uber专设的接客区将为乘客和司机提供“更加顺畅高效的体验”。

　　但此举引发了出租车行业的不满。新州出租车委员会（NSW Taxi Council）首席执行官亚伯拉罕（Nick Abrahim）表示，这一安排给予了Uber不公平的优势。

　　通常网约车公司不得通过“即叫即停” 或未预约的方式接送乘客。亚伯拉罕认为，机场的这一举措违反了这一规定。

　　“法律明确禁止网约车公司在没有预订的情况下接载乘客，这是新州政府目前允许的做法。他们为Uber提供了豁免，绕过了这项规定。”

　　机场表示，乘客下车区保持不变。选择其它网约车公司的乘客仍需步行至原有的接客区。

　　Uber将在新区域拥有7个车位。乘客只需通过Uber请求行程并获得一个六位数的PIN码，随后步行到接客区，找到第一辆可用的车辆或排队等候。乘客将PIN码告知司机，并在上车前确认车辆和司机信息。