激烈驾驶尽量削减，是纯电动汽车这一点不只，同样的事理燃油车也是，脚地板油俄然一，急加快俄然，坡等等场景负载爬陡，均有必然影响对电机、电池。

　　8年或者16-20万公里质保绝大部门车企针对电池都实行，行终身质保办事以至有的车主实，良多苛刻的前提虽然电池质保有，在8年以上但遍及都，分炊用车来说对于绝大部，曾经换车了8年可能都，有多大意义质保也没。此因，问题根基不消太担忧动力电池衰减这个。

　　池的成本更贵而三元锂电，约在900摆布一度电的成本大，是说也就，量为77度电假如电池容，需要8万以上那换一次电池，少有车主情愿改换的若是公费改换相信极，相关的质保办法为此车企也出台。

　　一辆纯电动汽车来说以我2015年的第，航200千米其时官方续，驶140公里摆布日常平凡充满电能够行，3年多开了，近5万公里总共行驶了，有衰减电池略，了十多公里大约缩减，里是没问题的行驶120公，卖给了亲戚之后车辆，年过去了目前7，00多公里没问题亲戚说充满电跑1。

　　池平均每年衰减约2.3%摆布也就是说纯电动汽车的动力电，力电池衰减较快有个体车型的动，4.2%达到了，控手艺方面的差别次要缘由是电池温。

　　开着车上班第二天继续，量残剩40%下班回来后电，电池充满晚上又把，用了100%的电量两天两次充放电刚好，一次轮回这就是。环次数为1500次假设三元锂电池的循，以利用几多年我们来算算可？

　　寿命的要素良多权衡动力电池，充电习惯、日常养护、天然损耗等方面好比充电轮回次数、电池所处情况、，响电池寿命的次要缘由此中轮回充电次数是影，数在1200-2000次摆布理论上三元锂电池的轮回充电次。

　　家用车一般，-20000公里摆布一年行驶10000，000公里这里算15，驶约50公里平均每天行，方标注续航为500千米假如一辆纯电动汽车官，350千米现实续航算，50公里每天行驶，就需要充电了相当于第5天。

　　刺、高温等情况下电池未起烟刀片电池在过充、挤压、针，爆破未，的平安测试均通过严苛，电池的化学不变属性相关这一点本身和磷酸铁锂，迪本身的电池手艺同样也离不开比亚。

　　是说也就，减未跨越4%一年寿命缩，前的电池手艺这仍是8年以，手艺突飞大进这几年电池，前更有劣势必定比8年，20%、30%免费换电池的缘由之一这大概也是车企敢于许诺电池缩减跨越。

　　有量近1000万辆目前新能源汽车保，率约万分之0.262020年起火概，车起火数量在26台摆布相当于每百万台新能源汽，为万分之1-万分之2而燃油车起火概率约，数据来看从这个，仅为燃油车1/8摆布新能源汽车的起火概率。

　　车整车的寿命至于新能源汽，命仍是电机寿命无论是从电池寿，性等方面来看或者整车耐久，以上完全都不是问题一辆车利用10年，无须担忧这一点。

　　意电池寿命若是仍是在，量利用慢充那日常尽，快充罕用，的仿单也会说明别的良多汽车厂家，放电期间是10%-90%动力电池组较为合适的充，量用完才找充电桩尽量不要把电池电，充到100%也不要每次都，然了当，响应电池庇护法式良多车企城市设置，充到100%一般也很难。

　　了一项关于纯电动汽车电池衰减的调研数据按照国外一家出名GEOTAB公司发布，电动汽车进行跟踪测试他们对6300辆纯，至2019年从2012年，容量衰减约13%6年的时间电池，池衰减较小前3年电，衰减较为较着5年后电池。

　　之总，的劣势良多新能源汽车，不容轻忽但错误谬误也，然处于成长期当前阶段仍，必定会具有各类问题，、手机都是同样的事理这和10年前的燃油车，一个过程需要有，场的不竭成熟跟着手艺与市，接管新能源汽车人们天然会慢慢。

　　领会一点这里需要，日常充电次数纷歧样轮回充电次数和我们，00%充电或者放电的过程轮回充电是指完成一次1。来说简单，把电池充满好比晚上我，为100%此时电量，着去上班第二天开，量残剩60%下班回来电，电至100%晚上继续充。

　　他零部件的寿命至于底盘以及其，试、耐久性、不变性测试车企都有响应的委靡测，车是同样的事理这跟保守燃油，艺有了很大提拔这几年造车工，上根基都不会有大问题一辆车利用10年以。

　　门发布的数据显示据国度应急办理部，车火警共发生640起本年一季度新能源汽，增加32%比客岁同期，起火8.8%的增幅高于交通东西平均，有7辆起火平均每天，然了当，场拥有量不竭增加的缘由这里面也有新能源汽车市。

　　用过程中车辆在使，机寿命影响较大所处的情况对电，振动、油性情况等等好比说温度湿度、，高速运转长时间，加快急，功率耗损较大爬陡坡等电机，不竭上升温度也会，化、退磁等问题容易导致磁体氧。

　　回来话说，车龄遍及较高燃油车起火的，车龄遍及较短而新能源汽车，没有可比性二者本身，型的起火概率更高至于到底哪种车，有太大意义其实也没，手艺、日常用车平安等环节仍是看电池本身，大于被动平安自动平安永久。

　　实上事，了电池是次要的影响要素纯电动汽车的整车寿命除，盘等等也同样主要别的电机系统、底，永磁同步电机为主目前电机次要以，在15-20年其寿命至多都，、调养也有很大关系当然了与日常利用。

　　率变屡次一些我们把充电频，轮回充一次电假如每4天，充电91次一年轮回。电次数算1800次三元锂电池轮回充，以利用20年相当于电池可，保守数据当然这是。

　　池（刀片电池）、三元锂电池这三种电池为主目前纯电动汽车的动力电池次要以磷酸铁锂电，电池体积小此中三元锂，密度较高电池容量，3.7V电压高达，低温更耐，寿命与平安性是短板可是三元锂电池轮回。

　　电池来说对于动力，密度越高其能量，战难度就越大带来的平安挑，动力电池本身自带易燃的特质电池材料的根基属性就决定了，点来说从这一，险属性确实高于燃油车纯电动汽车易燃的危。

　　充电、放电机能城市有较大影响1、低温、高温情况下对电池，寒地域长时间用车因而尽量避开在极，方地域好比北，温等恶劣气候南方冬季低，寿命有必然协助如许对耽误电池。

　　“怕饿”的错误谬误动力电池同样有，时间停放若是长，在20%-30%以上建议车辆电量至多连结，量长时间为0不要让车辆电，损耗是不成逆的锂电池的电池。

　　可能会发觉细心的车友，用纯电动汽车绝大部门炊，都没有燃油车高其最高时速遍及，80千米/小时以内良多车型都节制在1，为了更好地庇护电机此中一个缘由就是。

　　在于轮回充电次数更多磷酸铁锂电池次要劣势，性更高平安，电池自主研发的刀片电池像比亚迪基于磷酸铁锂，可达3000多次其轮回充电次数，轮回充电91次前面算过一年，可用32年那刀片电池。

　　池的成本有所下降虽然这几年动力电，说仍然较高但全体来，算数据来看据相关测，片电池来说以比亚迪刀，大约650摆布一度电的成本，）电池容量为77kwh比亚迪汉EV参数图片，大要在5万摆布相当电池成本，本、响应的附件成本但还需要算人工成，少跨越6万现实成本至。

　　有推出自家的“平安电池”不外良多车企、电池厂家都，的刀片电池好比比亚迪，电池等均在电池平安方面有了较大提拔宁德时代的麒麟电池、广汽埃安的弹匣，池能包管100%平安可是没有任何一种电。

　　的纯电动汽车我开了6年，颇深感到，动汽车的用车感触感染谈谈5点关于纯电，否定不成，的劣势很较着新能源汽车，也是硬伤但错误谬误，大概是绝大部门车主最为关怀的问题此中电池平安、电池寿命、电池续航，履历就晓得了看看我的切身。