备的能力是L4“我们硬件具，敢这么宣传但我们不，规的要求这是法。2.99最多是L，了变乱都是由车厂担任由于律例要求L3出。月7日”5，市发布会前在当晚上，济报道记者采访时暗示余承东接管21世纪经。

　　（HI模式）：整合华为与车企的资本1.Huawei Inside模式，义、结合开辟两边配合定，造由车企担任整车开辟制，智能汽车处理方案并利用华为的全栈。

　　来的情况并不乐观北汽新能源近年。20年20，）吃亏了64.82亿元北汽蓝谷（600733，损52.44亿元2021年净亏。2021年两年仅2020年和，117.26亿元累计吃亏金额高达。

　　质量成长的环节作为北汽集团高，牌的成败极狐品，将是破局的环节产物阿尔法S全新HI版。

　　外此，次要是在北汽极狐的渠道发卖极狐阿尔法S全新HI版将。作模式中“HI合，运营主体极狐是，是协助华为，可能会由华为发卖这款车的部门零售，发卖收集和发卖系统但主体仍是北汽的，供部门零售店华为只是提。东强调”余承。

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　　力和根本架构能力是当下最强大的“这款车的智能驾驶系统的硬件能，之一没有。东强调”余承，本年岁尾前“至多在，能力、算法能力等方面在硬件能力、融合感知，驾驶能力比这款车更好都不会有哪款车的主动。”

　　智能汽车处理方案BU CEO作为华为终端BG CEO、，当天7日，参与上市直播的余承东特地从深圳赶到北京，的发布相当注重对于这款新车。

　　品定义和整车设想以及渠道发卖3.华为智选模式：深度参与产，品牌营销方面与车企构成合作华为在产物造型、表里设想及。

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　　电为主的普及型消费“本年该当进入以纯，年终的时候我们客岁，的预期很好对于本年。井喷的形态行业进入，心卖断货我们有信。况很扑朔迷离但此刻的情，链形成很大的冲击疫情对整个供应。问题不是太大市场需求的，决资本问题此刻要解，力的去抢资本我们仍是要努。最初暗示”刘宇。

　　前此，全年10万辆的销量方针北汽新能源确立了本年。中其，方针为4万辆极狐的销量，销量方针为6万辆北京品牌新能源车。

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　　极狐之间的合作而对于与北汽，东暗示余承，次要是北汽新能源主导整车的设想、制造等，驾驶范畴在主动，华为主导则次要是。源有很强的互补性“华为和北汽新能，车、三电有很厚的堆集北汽新能源在保守的整，则是华为擅长的软件、智能化。”

　　过不，40万元的价钱并未便宜阿尔法S全新HI版近，5万的起售价超出跨越了十几万比目前在售的非HI版约2。轿车市场在中大型，宝马3系、奔跑C级等奢华车的售价它的价钱要略高于目前市场上在售的；纯电市场在智能，lY和蔚来ES6等抢手车型价钱也高于特斯拉Mode。

　　而然，要素影响受疫情等，去的4月在方才过，造车新势力销量腰斩“蔚小理”多家头部，着较大的供应链挑战新能源汽车财产面对。

　　去两年在过，并未达到预期极狐的销量。据显示官方数，月4，量为1140辆极狐汽车交付，长54%环比增；4个月本年前，交付3186辆极狐汽车累计。呈现出增加态势虽然极狐的销量，量仍然较小但目前体。

　　7日5月，极狐阿尔法S全新HI版正式上市华为与北汽配合制造的力作——。和高阶版两个版本新车分为进阶版，9.79万元进阶版售价3，2.99万元高阶版售价4。

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　　领会据，鸿蒙车机OS、MDC810智能驾驶计较平台极狐阿尔法S全新HI版搭载了华为智能座舱-。6线颗摄像头采用3颗9，Tops的华为自研芯片同时具有算力可达400。

　　过不，的市场前景较为乐观北汽新能源对于新车。销量方针的具体数字虽然刘宇没有给出，采访时暗示充满决心不外他在接管记者，到断货“要卖，库存”没有。

　　智能汽车处理方案的量产车这是首款搭载HI华为全栈。新HI版正式的上市“极狐阿尔法S全，能化转型的标记是北汽新能源智，驶元年的标记是高阶智能驾。董事长刘宇暗示”北汽新能源。

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　　然当，也坦言余承东，会感觉主动驾驶能力不强可能消费者拿到车的时候，要完美和升级主动驾驶还需。、锻炼、测试、仿真、AI进修高阶智能驾驶需要大量的数据，善、不竭迭代的过程所以需要一个逐渐完。拿到这款车“当消费者，只是一个起点智能驾驶能力，在不竭迭代软件版本也，体验将会变得越来越好新的软件版本带来的。”

　　为深度合作的车企北汽是第一家与华，合作5年两边曾经。极狐阿尔法S全新HI版由北汽和华为结合制造的，的上海车展期间发布此前已在客岁4月，四时度上市原打算客岁。过不，完美等方面问题因为疫情、手艺，推迟了必然时间这款车型的上市。

　　尺度的零部件给厂家的模式“过去汽车零部件厂家卖，化时代完全纷歧样了在今天智能化、网联。、智能座舱主动驾驶，断运转、迭代需要系统不，TA升级需要O，不竭锻炼AI能力。个时候在这，企业需要和车企合作无懈在一路我们做主动驾驶、智能座舱的。东暗示”余承。

　　前目，伙伴次要是小康股份华为智选模式的合作，模式之下在智选，由华为来操办产物的定义，是由华为担任发卖渠道也。

　　和华为都十分主要这款车对于北汽。了高端新能源品牌ARCFOX极狐北汽新能源在2020年正式推出，响并不强烈热闹但市场反，车新势力具有差距智能化能力较造，有待进一步树立高端抽象认知，车从头打开市场场合排场极狐但愿借由此款新。

　　车行业以来华为进入汽，与车企合作的模式已初步构成了三种。展示了华为在智能座舱范畴的实力华为智选模式制造的AITOM5，S全新HI版查验的则是华为主动驾驶的能力而搭载华为全栈主动驾驶处理方案的阿尔法，驶能力的提拔而华为主动驾，实车上路需要更多，不竭迭代算法通过数据堆集。