冲喜丑后与非网 3 月 11 日讯，电池是电动车的核心部件，电池寿命直接关系着电动车的成本及使用寿命。

　　目前电动车主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池，前者电池密度低，但是成本低，寿命长，寿命循环可达 2000 次，比亚迪是磷酸铁锂电池的代表。

　　宁德时代则是三元锂电池的中坚力量，电池密度高，但是相应地成本也贵，而且循环寿命较低，之前的数据显示这种电池循环寿命理论不过 1500 次，实际在 800－1000 次左右。

　　国内动力电池行业的老大宁德时代突然宣布，他们研发出了先进的零衰减电池，可实现 1500 次循环内的零衰减，他们表示这是一款具备里程碑意义的长寿命电池。

　　动力电池的衰减是影响电动车续航里程和保值率的关键指标，GB/T 31484-2015 《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准规定，动力电池循环次数达到 500 次时放电容量应不低于初始容量的 90%，或循环次数达到 1000 次时放电容量应不低于初始容量的 80%。宁德时代的零衰减电池远高于这一标准，可以有效提高电池使用寿命。

　　在传统车企纷纷转型电动化的大浪潮中，动力电池的重要性和市场需求也与日俱增。据悉，宁德时代 2019 年全球出货量 32.5GWh，同比增长 38.89％，市场份额达 27.87％，位列全球第一。受疫情影响，2 月电池装机量也出现大幅度下滑。据最新的《动力电池月度数据库》统计显示，2020 年 2 月我国新能源汽车生产约 1.2 万辆，同比下降 77% ，动力电池装机量同比下降 73% 。不过宁德时代仍以 257.9MWh 的装机量位列第一，但相较去年同期的 1024.8MWh，同比下降幅度达 74.8%。

　　工信部 3 月 6 日在其官方网站发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020 年第 3 批)》显示，共有 32 家企业为 78 款新能源汽车车型提供动力电池配套。其中宁德时代配套的车型数量多达 35 款，远超其他企业。最近上市的新车中，一汽奔腾纯电动 E 系列首款车型奔腾 C105 就将采用宁德时代电池，NEDC 综合工况续航里程可达 450 公里，60km/h 等速续航可达 632 公里。

　　宁德时代没有公布这次宣布的 1500 次循环寿命的电池的详情，不过从指标上来看应该是三元锂电池获得了突破，现在最关键的问题就是这种长寿命电池何时量产了。