城管猛踹女子特斯拉电瓶是由三家制造的。一家是进口特斯拉汽车的电池制造商松下公司，一家是LG化学，另一家是宁德时代。松下、LG、宁德时代各品牌的供应情况：1、特斯拉从的初代动力电池“18650”都是由“松下”提供的，一直沿用到Model S和Model X的推出。2、第二代动力电池“2170”同样是由“松下”提供，一直使用在Model 3和Model Y上。直到2019年，LG也成为了特斯拉的电池供应商之一，同样为特斯拉提供“2170”电池。其中，美国本土生产的Model 3和Model Y，电池由“松下”提供；而中国制造的Model 3和Model Y，以及德国制造的Model Y，电池则由“LG”提供。3、第三代LFP（磷酸铁锂）电池，则由宁德时代提供，这最早在2021年开始沿用，主要搭载在Model 3和Model Y的入门级车型当中。

　　为众人所熟知的特斯拉公司，是由马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁于2003年成立，埃隆·马斯克于2004年进入公司，其总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉公司是以美国天才物理学家尼古拉·特斯拉的塞尔维亚姓命名的，专门生产纯电动车，生产的几大车型包括Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla ModelX。特斯拉公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，他们推出的首部电动车称为Roadster。

　　特斯拉总部设在美国加州的硅谷地带。其车型造型独特，美观，深受大家的喜爱，并且特斯拉高效的加速与操控性的便捷得到了大家都认可。

　　作为特斯拉的联合创始人和第一任首席执支绝光军行官的马丁·艾伯哈德，从小就十分热衷于跑车。在1978年，他获得了美国伊利诺伊大学颁发的计算机工程学士学位，时隔一年后，他又在这所学校获得了电气工程的硕士学位。他的职业生涯早期是一名电气工程师，后来简白甲效确调此商又成立了两家公司，最后于马克·塔彭宁合创了特斯拉。作为一名硅谷工程师、资深车迷以及创业家的马丁·艾伯哈德为特斯拉走向成功打下了坚实的基础。

　　马丁·艾伯哈德在创业之初就发现，在美国，何间矿航变初初曲斗笑一些停放丰田混合动力斯普瑞的车道上会有超级跑车出现的身影。通过这个现象，他总结道，人们选择斯普瑞并不是为了省油、省钱才买的，而是出于那些人的生活方式，表达对环境问题的态度。于是在这个基础上，他把创业项目定在了低耗能跑车特斯拉的身上。

　　特斯拉公特会选上司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，只制造纯电动车。其采用的创新理念使得特斯拉成为公路上的佼佼者，是最快最省燃料的车子。创始人将其与跑车和新能源结合的创意，打造了一款低耗能、高效率的高级跑车，满足了特定人群的外观和思想理念的要求。

　　一件好的产品必定造就于好的研发手段。特斯拉公司在成立之初，就花了将近五年的时间去研发汽车电池和性能。比如，其续航能力就源自于其电池包，由七千多颗电池组成，短路也不会起火，并且在出现问题的时候，个别电池的损坏不会影响其他的电池。特斯拉以其最先进的设备进行武装，得到了社会各界认可。

　　由于马丁·艾伯哈德在在选择创业项目的时候是受到了普锐斯事件的影响，认为普锐斯的客户群主要是一些具有环保意识的上流人物，于是他在打造特斯拉这款新能源与跑车造型相结合的新型跑车时，将客户群体定位在了拥有高环保意识的高收入人群。在这样的明确定位之下，特斯拉打造出了属于自己的一块销售市场。

　　特斯拉公司的成功之道，我们可以归结为是工匠精神和创新精神的有机结合。从创业之初到发展，我们都应该保有一颗善于发现的眼睛，在生活中学习，以别人或自己的需求去开展自己的项目，从而获取成功。取消评论

　　最近，根据乘联会数据显示，特斯拉在7月份仅仅交付了8621辆车，其中Model 3为6477辆，Model Y仅为2144辆。相比之前特斯拉动辄数万的销量，特斯拉在7月份的终端销量着实有些拉胯。对此，特斯拉却解释道，特斯拉7月份的产能都用来出口了，7月份生产的新车销往了日本、澳大利亚、新西兰等海外国家，导致国内市场交付量大幅下滑。

　　值得一提的是，当前国内尚有大批准特斯拉用户还在焦急地等待之中，甚至现在预订特斯拉Model Y，销售都很难给大家一个确切的提车时间，因为不止7月份，按照特斯拉当前的市场计划，特斯拉8月份的产能依旧会优先照顾海外出口。也就说是，当前等待或是预订特斯拉车型的消费者，大家还得再等等。

　　明明是在国内的工厂，特斯拉为什么要优先供应海外市场？特斯拉这样的做法，激起了不少国内消费者的不满。对此，特斯拉也有自己的“小算盘”，一方面，特斯拉大本营美国市场需求比较强劲，德国特斯拉工厂一再难产，位于上海的特斯拉超级工厂自然就承担起了全球工厂的任务；另外，当前国内生产的特斯拉车型成本更低，为了追求更大的利润，所以特斯拉自然想把中国工厂当成全球最大的 汽车 出口中心。

　　以上不过是表面说法，实际上特斯拉还是在吊大家的胃口。毕竟一而再，再而三的降价，吸引了一波又一波“韭菜”上钩。7月8日，特斯拉发布了Model Y标准续航版，售价为27.6万元，比长续航版本直降7.19万元；7月底，特斯拉又宣布，Model 3标准续航版降价1.5万，补贴后售价23.59万。可以预见的是，7月份特斯拉收到了大量新车订单，但是特斯拉78月份的新车产能又要优先供应海外市场，这样看来，特斯拉太不把国内消费者当回事了。

　　特斯拉走向全球的同时，编辑想说，国货当自强。说实话，国内同样有一家供不应求的 汽车 厂商之比亚迪。2021年7月份，比亚迪新能源 汽车 销量大涨，比亚迪秦 PLUS DM-i以及比亚迪宋DM分别卖出了9127辆和7085辆车的成绩，汉EV则是卖出了5592辆车。同时，理想ONE以8589辆车的成绩，成为最亮眼的造车新势力。不过除此之外，鲜有值得吹捧的国产新能源厂商。

　　在特斯拉产能不足且需要供应全球市场的当下，自主品牌应该抓住时机发展自我，给特斯拉迎头猛击。不然等到特斯拉降价后的新车交付以及Model 2的到来，恐怕国内新能源 汽车 市场又要是一阵血雨腥风。取消评论