池比高镍三元锂电池更廉价ONE利用的是磷酸铁锂电，易着火也不容。环境下凡是，定而牺牲功率和续航里程这种方式意味着为了稳，创公司声称但这家初，了这个问题它曾经处理。

　　：“若是镍危机永久不会发生格林博格在一次采访中暗示，电池会带来几多影响我不确定磷酸铁锂，有那么强大由于它没。确实不不变但若是镍价，镍价钱不不变的风险或汽车制造商不想冒，人利用磷酸铁锂手艺你可能会看到更多的。”

　　司位于密歇根州的诺维市这家刚成立一年的草创公，司暗示该公，出了一种方式他们曾经设想，FP）的续航时间更长使磷酸铁锂电池（L。利用的高镍三元锂电池比拟与目前大大都汽车制造商，化学机能更不变磷酸铁锂电池的，力更弱但动。

　　它领先于潮水“我们认为。会成员利比·韦曼（Libby Wayman）说”冲破机能源投资公司交通团队担任人、ONE董事。趋向的起头“这是一种，度、平安性、供应链可选性和供应链冗余人们将寻求替代化学物质来实现能量密。”

　　业（包罗ONE）去寻求更低成本的替代品这促使汽车制造商、电池制造商和草创企。

　　在于电池包的设想ONE的立异之处，一家工场来拆卸电池包它打算在密歇根成立。汽车项目标资深人士伊贾兹是苹果奥秘。产中型货运卡车的电动汽车草创公司他说ONE的第一个客户是一家生。露客户的名字伊贾兹拒绝透，022年11月起头但暗示出产将于2。

　　火警风险为了降低，用填充材料制造商使，池不会过度升温以协助确保电，电子器件同时利用，芯可以或许平衡充电以确保所有电。到了削减填充材料的方式ONE的立异之处在于找，添加更多的电芯这使他们可以或许，更多的能量从而存储，包的尺寸和成本而不添加电池。

　　阐发显示ONE的，6%的电芯构成它的电池包由7，87 Wh/L能量密度为2。之下比拟，显示阐发，3参数图片）电池包由49%的电芯构成利用磷酸铁锂电池的特斯拉Model ，173 Wh/L体积能量密度为。

　　的续航能力和成本而进行的立异竞赛中在电动汽车出产高潮和为提高这些新车，gy（以下简称ONE）10月18日暗示电池草创公司Our Next Ener，集了2500万美元它在新一轮融资中筹，reakthrough Energy Ventures）领投由比尔·盖茨（Bill Gates）的冲破机能源投资公司（B。

　　时间专注于电动汽车伊贾兹花了30年的。公司进行电池研究他曾在福特汽车，stems公司担任首席手艺官并在电池制造商A123 Sy，被苹果公司挖走直到2014年。

　　为该行业带来了挑战电动汽车市场的增加，、钴等原材料价钱的飙升包罗电池的欠缺以及镍，满了道德问题尔后者则充。赖镍来供给动力和续航汽车行业目上次要依，易着火但镍容，美元来节制这一风险该行业正破费数十亿。

　　Ijaz）暗示：“目前整个行业的根本都是成立在镍钴根本上的ONE的创始人兼首席施行官穆吉卜·伊贾兹（Mujeeb 。终端客户很是主要由于续航里程对，为达到方针的独一路子高镍三元锂电池被视。另一种选择我们供给了。”

　　电池储存了大量的能量电动汽车的一块通俗，供给大约2.5天的电力足认为一个通俗美国度庭。此因，是一项艰难的工程豪举确保这些汽车的平安，充电或驱动它们在城镇中行驶即便它们需要大量的电力来。

　　董事吉姆·格林博格（Jim Greenberger）暗示北美先辈电池手艺非营利行业协会（NAATBatt）的施行，价攀升跟着镍，考虑采用CTP的体例其他汽车制造商也在，中获得更多电能从磷酸铁锂电池。

　　兹说伊贾，商迄今为止所有同类型电池ONE的手艺优于其他制造。项内部阐发他提到了一，——这是一个至关主要的考虑要素阐发了电池包中的体积能量密度，的电池空间无限由于电动汽车。积能量密度更高的体，车具有更长的行驶里程理论上意味着电动汽。

　　是由电芯构成的电动汽车电池，构成模组它们被，构成电池包然后由模组，化功率以优，火警风险同时降低。单、更廉价的工程方式ONE是利用一种更简，l-to-pack称为CTP（cel，电池包）无模组，模组的需求跳过了对。

　　一家采用这种方式的公司ONE不是第一家或独一。中国在，先推出了这种电池蜂巢能源等公司率，这种电池出售给包罗特斯拉公司在内的客户世界最大的电池供应商中国宁德时代目前将。

　　20年20，办了本人的公司他回到密歇根创，ystems的前同事并礼聘了A123 S。说他，经到了电气化的拐点他感觉汽车行业已。