春水楼论坛如今的新能源车，除了动力上，颜值上，以及续航方面，大家可能最关心的就是他的车机系统了。一辆车的车机系统做的不好的话，很有可能会影响他的销量，就像最早期的极氪001就是如此，因为车机卡顿问题，导致销量一直上不去，后续把车机系统改变了之后，极氪001的销量蹭蹭蹭往上涨，由此可见车机系统是有多么的重要。

　　大部分的车机系统都是由自己厂家品牌研发的系统，但是这样耗费精力又耗费研发费用，所以说不如就直接拿现成的系统，直接装载车机上，直接用。比如说华为问界系列，以及北京魔方（参数丨图片）搭载的就是华为鸿蒙系统，而吉利也是收购了魅族品牌，研发自己的专属系统，魅族官宣将推出全新的汽车融合系统—— FlymeAuto。

　　而今年最火爆的新能源非比亚迪所有了，汉目前搭载的是最新DiLink4.0系统，在UI界面以及车机系统的流畅度方面都做不错，但是为了更好的突出自己的品牌特性以及自己的品牌实力。

　　近日，在最新Mgaic OS旗舰新品发布会上，荣耀手机将自己的合作对象指向了风头正劲的比亚迪，荣耀CEO赵明在接受采访时表示，荣耀与比亚迪合作是为了让彼此的产品体验上有更多的融合，荣耀将基于Magic OS发展车技融合解决方案，而比亚迪专注在汽车领域的发展，双方各有自己的强势。

　　在目前的车机系统当中，除了华为鸿蒙系统以外，好像找不到第二家的车机系统了，目前与和华为合作的车型分别有问界、长安、北汽、吉利、比亚迪等很多自主品牌。是不是有点惊讶，比亚迪也与华为有过合作。

　　早在2020年，比亚迪推出了比亚迪汉系列车型，余承东就曾为之站台，表示比亚迪汉将携手华为的HiCar、5G和NFC车钥匙等。在比亚迪汉发布一周年之际，比亚迪汉同时OTA升级，正式上线华为HiCar。但是比亚迪并没有使用华为的鸿蒙车机系统，5月下旬，业内传闻华为与比亚迪合作，将发布一款高端纯电SUV车型。但两家公司随后都不予置评。有业内人士认为，两者只是互相试探，不会形成深度化学反应。

　　作为手机界的大佬华为和汽车界的大佬比亚迪，两家车企更想掌握更多的话语权，但是反观华为在打造问界的时候，问界是品牌没有任何话语权的。

　　所以说，比亚迪不想被华为所控制，所以选择了荣耀，荣耀手机目前现在已经脱离华为的控制了。有不少网友调侃到比亚迪背刺华为，还有很多网友希望荣耀能够为比亚迪打造一个款全新的车机系统。

　　目前荣耀的系统为Magic OS 7.0，虽然说没有鸿蒙系统那么流畅，那么出名，但是这款系统也算是手机系统的佼佼者。