如斯不只，此前的透露按照沈子瑜，、手表、耳机等新品来岁魅族还会手机，子范畴不竭进修继续在消费电。且而，也无望在来岁正式“上车魅族 Flyme 系统，纪时代合作之后这也是魅族与星，域的第一个测验考试发力智能出行领，子财产与汽车财产的深度融合通过结构手机营业实现消费电，系统“跳”出手机屏幕最终让 Flyme ，终端、沉浸式融合生态体验从而开启所谓的全场景、多。

　　联时代的到来5G万物互，间的融合成长加快了财产，起头不竭拓展新营业像智妙手机厂商也，鸿沟新。能化时代将来的智，们掌上的一件东西手机将不只仅是人，车之间毗连的桥梁更无望成为人与。近两年好比，就起头结构了汽车营业华为、小米等手机厂商，车之间的终端壁垒试图打通手机与汽。七月初本年，告竣计谋合作和谈魅族也与星纪时代，跨界车圈正式颁布发表，出行范畴傍边投入到智能。

　　与星纪时代告竣合作后虽然良多人都担忧魅族，遭到必然的影响本身的成长会，接管专访时是做出领会释但魅族董事长沈子瑜在，持独立身牌进交运营此后魅族照旧会保，团队也会连结分歧同时魅族高层办理，心魅族此后的营业成长因而大师完全不消担。主要的是并且更，链和生态资本加持下有了星纪时代的财产，会愈加多元化魅族的成长还，更多的智能范畴同时也会触达到，面成长实现全。

　　所述综上，代的计谋投资之后魅族在获得星纪时，巩固成长手机营业不只照旧会继续，力智能出行范畴并且还将会发，和汽车财产的融合立异最终鞭策消费电子财产。来未，交互的一个入口手机作为人车，要抓住这一交互入口所有手机厂商都想，这一点上而魅族在，在了行业前端明显曾经走。搜狐前往，看更查多

　　 Flyme 入手至于为什么选择从，汽车之间的互联互通一方面是由于手机与，态层面的支撑离不开系统生；方面另一，域堆集了丰硕的经验和手艺则是由于魅族在操作系统领，e 系统的切入通过 Flym，省时省力无疑是最，捷的手段高效快。前目，了汽车范畴的结构魅族也曾经起头，项汽车专利以及汽车商标好比前段时间就申请了多；机与汽车的车载互联功能投票调研不久前更是在社区论坛倡议了手。