李洪志视频已经进入2022年的下半年，魅族19才姗姗来迟开始搞主理人计划，这也意味着魅族19目前还处于非常早期，可能短时间内无法问世了。

　　毕竟，魅族已经从以前的一线品牌竞争者沦落至如今的小众手机厂商了。资本已经成为魅族最大的软肋。因此受制于资金链的魅族，还能继续在这个竞争激烈的市场立足，已经是万幸了。

　　不过，这种困境可能马上就会迎来转机，消费者一直心心念念的魅族19也将有着落了。

　　6月13日，国家市场监督管理总局发布了一条关于湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案的公示。

　　据公示内容显示，吉利旗下的湖北星纪时代已经与魅族科技及涉及交易的相关股东签署了股转转让协议，星纪时代拟收购珠海魅族 79.09% 的股权。

　　吉利此次交易的股权主要来自魅族创始人黄秀章和淘宝中国。本次交易之前，黄章和淘宝中国分别持有魅族49.08%和27.23%的股份，为公司的实质控制人。

　　待这次交易完成后，黄秀章的持股比例将减少至 9.79%，魅族管理层有望进行一次彻底的重构，而黄秀章时代的烙印也将淡去。

　　创始人的退出总是带着些许伤感，但是最受消费者关注的魅族19可能会很快和消费见面了，虽然不知道是否还会沿用魅族19这个称号。

　　据相关人士透露，吉利的第一款手机产品将会在2023年年初推出，但不会公开售卖，只会搭配吉利旗舰的高端运动品牌路特斯的新车附赠给消费者。

　　而这款手机大概率就是消费者期盼已久的魅族19了。在吉利强大资本的加持下，魅族的“缺钱综合症”终于好了。

　　前一天，魅族19主理人计划才刚披露，市场还在担忧不知道还要多久这款产品才能落地。第二天随着吉利控股的消息一发布，就传言2023年年初相关产品就能送到消费者手上，看来钞能力果然名不虚传。

　　当然，这跟吉利对于造手机的重视也是分不开的。2021年9月，吉利创始人李书福曾在湖北星纪时代与武汉经济技术开发区签署战略合作协议的时候，宣布第一期将投入100亿元，专攻高端手机市场。

　　这也意味着有了吉利强大的资本做后盾，近年来一直饱受资金缺乏症困扰的魅族终于能扬眉吐气一回了，人才流失导致的研发能力真空化问题也将彻底解决。

　　随着吉利的控股，不仅魅族19有着落了，连一直以来饱受消费者诟病的品控问题也将得以解决。

　　当年，凭借在智能手机上的先发优势，魅族的多款手机如M8、MX系列等都取得了非常傲人的成绩。本来，魅族有望一举成为国内市场的领导品牌。

　　但是，由于魅族在品控和供应链方面的缺失，也获得了一个“投票没输过，销量没赢过”的梗。

　　当年魅族出道即巅峰，但几年来一再作死。先是当友商都已经投入高通的怀抱，魅族还一直抱着联发科不放，这也让魅族的性能饱受争议。要不是看在颜值设计的份上，估计当时消费者就会远离魅族。

　　也正是因为在设计上的独一无二，魅族扛住了市场的这波伤害。此后，MX4Pro的出现，创造出了魅族最好的时代。当时，魅族MX4Pro的出现曾创造出万人空巷的场景，比之今日的苹果手机也不逞多让。

　　但是，由于任人唯亲，魅族对品控较为忽略，备受追捧的MX4Pro小毛病不断，让本应名利双收的魅族开始走下坡路。有消费者曾因MX4Pro质量问题频频报修，从此以后魅族被冠上了“投票没输过，销量没赢过”的称号，意思是魅族手机表里不一，各种BUG频现，说到底还是公司的品控不行。

　　但是，由于当时魅族手机的知名度非常高，而且颜值一直在线，消费者也敢在社区中吐槽，该用魅族还得用。

　　不过，随着更多国产手机品牌的崛起，消费者的选择开始多样化。这个时候主打性价比的小米和音乐拍照功能的OV手机都圈了一大波粉，而魅族依然作死，在品控和联发科问题上屡教不改，这也导致了公司逐步从一个头部手机厂商沦落至如今的三线厂商。

　　2018年3月，魅族元老李楠操刀的最后一款产品魅蓝E3亮相，高通骁龙636处理器、5.99英寸18:9全面屏以及全系6GB内存的超高配置，一经亮相就成功获得了市场好口碑，这也让魅蓝E3成为时隔多年后魅族再次打造出的最具竞争力的中端产品。

　　然而魅族羸弱的供应链和品控问题，再次成为罪魁祸首。这款本该大卖的机型，由于长期处于缺货状态，最终黯然收场。

　　此后，魅族身陷频繁的人事变动以及裁员中，逐渐沦为一个无关紧要的角色。归根到底，魅族的没落大都来自于公司对供应链的掌控力太弱，以及品控能力的缺失。

　　而这次吉利的入主，不管是权力内斗，亦或是近亲主管供应链等导致魅族没落的问题，在吉利成熟的供应体系和内控制度下，都将迎刃而解。

　　虽然，如今手机行业已经进入存量时代，竞争格局也基本稳定了。但是在吉利的加持下，魅族终将重现往日荣耀。

　　有人说，当前手机市场的竞争格局已经基本固化了，前有乐视、格力、360等资本实力均不弱于吉利的，造手机都以失败告终。凭什么吉利加持下的魅族就能让头部厂商紧张呢？

　　其实，这跟态度有很大的关系。诸如格力、360等企业之所以造手机，是把这块业务当成公司业绩的另一个增长端来看待，并没有非成功不可的决心。

　　而吉利就不一样了，作为一家传统汽车制造企业，在汽车电动化的浪潮中已经失去了先机，未来如果在智能化的进程中还没能抓住机会的话，按照上汽集团说的那样“公司的灵魂将被控制”。这对于任何一家企业来说，都是不可接受的。

　　从这次的“吉利拟收购魅族”的热搜可以看出，评论区还有很多人在期待魅族19的发布。虽然，这几年魅族的产品销售一直处于边缘化的地步，但是凭借设计风格的出众，魅族这几年并未销声匿迹，而是以一种小而美的形态存在。

　　未来，一旦供应链和品控的问题得到解决，在吉利强大的资本扶持下，魅族未尝不能挽回曾经失去的用户。

　　虽然，魅族多年来市场份额一降再降，但是其背后的手机专业团队一直都在，这就保持了公司的技术竞争力。

　　而被吉利收购后，公司资金缺乏症也将得以解决，此外在融入吉利体系后，供应链以及品控的痛点都将不再成为魅族的羁绊。

　　更重要的是，在此之前，吉利也通过砸钱抢人，储备了很多包括中兴、小米、OPPO 等手机厂商的人才。比如星纪时代CEO王勇就曾任中兴通讯副总裁，小米前首席MIUI架构师汪文俊也加入了吉利。

　　强强联合，魅族的专业技术团队加上吉利此前的储备人才，未来魅族确实值得手机巨头们重视。

　　吉利经过这些年的布局，已经打造出天地一体的综合通信体系。魅族手机不仅能借助吉利汽车的车机系统扩大用户群，而且未来还能通过吉利独有的卫星互联网，俘获更多用户人群。