5026小说网，而虽然这个消息和手机没什么太大的关系，不过我跟你讲“这就是一个布局”，当车和机融合到一起的时候，那么品牌的基本定价策略肯定会有调整，这是很自然的问题！原因很简单！

　　而这次魅族21 Pro手机虽然降价，价格确实在变化，但一点不奇怪，因为在我看来只有四个字的答案“顺势而为”

　　为了搞核心业务而只能让附属业务大放血“在手机领域已经被键盘侠和喷子吐槽的淋漓尽致”，魅族如果依然坚持搞手机确实有些滑稽，所以此次降价就是让手机放血，然后在其他领域发力“讲实话手机市场缺少了魅族缺少挺可惜的，因为虽然体验或许不是你们眼中的主流极致”但是思维和创新想法在我看来，魅族当之无愧的王者，可惜没几个人看得到。

　　※小米也就偷师了魅族一点思维，就成为主流品牌，所以好坏，我不想多说，你们自行体会

　　据悉手目前Flyme Auto研发过度消耗手机业务预算，导致旗下的旗舰手机供应链资金受阻，因此正如前面说的“核心业务受阻”自然要降低附属手机业务来周转，这是很自然的想法有什么吐槽的？我真的搞不懂！

　　另外还有一个原因在于“决策链断裂”，永远要记住一点未预判汽车行业的研发周期与手机迭代速度是有差异，而万事万物的只要涉及到跨生态布局，那么顺利的话基本可以一飞冲天，但是反噬的几率不是没有，所以讲实话魅族挺难的，要知道如果产品在车机融合领域没发挥好，那么也是会遭到技术沉淀的质疑，这点我希望魅族自知！

　　同样是之我见，讲实话现在的好手机还是处理器好就好吗？肯定不可能，在我看来“手游大环境之下”，能持续游戏场景很长时间，同时机身峰值温度不高，续航率先衰减速度越慢越好的，然后系统更新属于越更新越有贴心的体验！

　　而魅族手机就有一个让人不得不吐槽的梗，简言之就是“系统更新停滞”，意思就是Flyme系统OTA推送频率降至季度级，而在社区舆论经常出现一个滑稽的舆论“这或许是18遗迹”的梗，毕竟一台手机在系统上都不能做好，讲实话确实有点。。。。不好说了。最终用过魅族手机的一定知道最后更新停留在2023Q4安全补丁

　　※还有一个小问题：魅族的营销策略相比小米、华为、vivo、OPPO等主流国产品牌确实不行，同时正如上面说的“魅族手机。。。还有各种滑稽舆论”，所以我常常讲“魅族的出现就是为了让人们开心而开心的”，如果当做手机来看，那么必定会媚俗！

　　小众品牌想要发挥、生存和发展，讲实话就等同一场犀利的生死局，就像被吉利赋能的魅族一样难破手机围城“围是什么？前面说过就是魅族的滑稽舆论”，因此在我看来输血≠造血“因为，车企跨界救场的虚与实”，同时从蔚来的角度来看手机“车厂造手机纯粹就是一种生态闭环的滑稽悖论”

　　你喜欢就买，毕竟不管是手机，还是其他产品“只要存在，那么就会跳水”，而关键区别在于价格跳得快不快，至于快慢与否在我看来就是“品牌对手机的保值维护周期”，而对于普通消费者来说，我跟你讲“一般购买手机”除了关注价格和性能之外，你需要关注品牌对这台手机维护承诺，如果维护承诺不好，你别买！

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