际上实，联网企业必需涉足制造业汽车财产的特点要求互，I 界面远远不敷简单供给一个 U，焦点的自动平安手艺由于以主动驾驶为，和车辆节制涉及传感器，代码优化并不敷单靠算法侧的，件的深度融合需要软件硬。

　　成熟车机系统的互联网公司纵观目前市场上这几家具有，智能座舱范畴所选择的道路也能看出中国互联网企业在，由浅入深的合作都是与车企进行，更多地交给车企而主导权现阶段，制供应链、接管研发直至互联网势力去控，下场造车真正实现。度的实践华为和百，厂进行本色性的造车测验考试就代表了国内一线科技大。

　　ay 发布之后在 CarPl，的伴侣惊呼良多车企，覆灭车机的时代」「将来可能是手机。件和扩展层面很是原始及掉队终究老车企之前的车机在硬。企一个诱人选择而苹果则给了车， ---iPhone 的用户粘性同时附赠多量高净值「果粉」加成。

　　 酷炫演示视频带来的视觉冲击若是抛开苹果 CarPlay，逻辑上来看仅从其手艺，实和华为鸿蒙流转功能很像CarPlay 的思绪其。

　　这而，行业结构的中国互联网公司来说对于中国车企与那些正在汽车，房间里的大象」苹果成为了「，者的走访按照笔，Play 并不感应兴奋保守车企员工对 Car，师则表示出「惊讶」而新造车势力的工程，遭到要挟进而感。

　　过不，忘了别，也是手段汽车本身，目标不是。「高兴地」从 A 地送往 B 地汽车的第一性就是「平安地」把人。快的背后平安和愉，和互联网平台供给的文娱影音是算法主导的自动平安手艺，技公司的强项此二者是科，行业的强项并非汽车。

　　出的「伴侣圈」中苹果在发布会上秀，造车企业的身影一众老牌欧美日，「矛」攻「软件造车」之「盾」这些老牌车企似乎在借苹果之，拉的凌厉攻势针对的是特斯，的软件设想能力试图借苹果强大，能化汽车」的距离敏捷拉近与「智，此次开门揖盗「底特律」，败另一种硅谷魔法想用硅谷的魔法打。

　　来说具体，y 的设备实现后台使命的互相流转就是能让两台搭载 Harmon，「跨设备使命办理」的功能也就是被华为官方称之为。的分歧而两者，的系统更开放则在于华为，多三方软件能够包涵更，贯的 iOS 气概而苹果则延续了其一。

　　在智能座舱范畴获得了庞大劣势此「阳谋」很可能让苹果霎时。域深度结构的互联网公司来说对于国内车企以及正在汽车领，住阵地若何守，上了日程曾经提。

　　点来看从这一，术方面在技，用的手艺路线似乎并不算出格「新」苹果 CarPlay 新版本所采。是但，发布所展现的重点并不是手艺苹果此次 CarPlay ，圈层而是，范畴所利用的「阳谋」以及在进军智能座舱。

　　这一点关于，6 月 8 日在微博里说小鹏汽车创始人何小鹏 ，是智能座舱的子集CarPlay ，车交互系统的子集智能座舱是智能汽，无人驾驶改变的过程中智能汽车在主动驾驶向，想象力的硬件 + 软件变化会呈现很是高集成度和扩展，发模式是无法实现的」「用本来的汽车集成研。

　　真正做好智能化的预备老车企们大概并没有，的呈现苹果，企又一个新选择给了躺平老车，设想言语同一的，OS 系统同一的 i，外形的屏幕不管什么，以适配都可，车机临时不输新势力最少能帮老车企做到。

　　此因，象显示各种迹，介入造车的程度百度试图强化，体验的一体化来推进软硬件，小康股份的代工模式百度以雷同华为和，出集度汽车正在筹备推， 55%百度占股，45% 的吉利代工场为占股 ，下了 2022 年集度汽车要实现的订单方针百度创始人李彦宏以至在 OKR 中明白写，品级之高可见计谋。

　　7 日凌晨6 月 ，发布了全新一代 CarPlay 车载交互系统苹果在 2022 年开辟者大会（WWDC）上。显示进行深度整合该系统将车内屏幕，等多块显示屏发送消息内容可向车辆仪表、中控显示屏，车辆数据并获取，内温度及更多的仪表消息行驶速度、燃油余量、车。

　　据极为注重的车企而言这对于将自家驾驶数，给了苹果也并不为过说是将「魂灵」交。内上市的车型中虽然目前在国，lay 的并不多搭载 CarP，大的市场拥有率但以苹果手机强，？其强大的设想美学与操控逻辑能否会倒逼各中国车企与之联动，市场带来哪些冲击又将给中国车机？

　　外另，机、空调等智能座舱功能新系统也可间接节制收音。 iPhone 上的体验简单来说就是用户能够把在，这个新利用场景中无缝跟尾到车内。

　　y 大踏步入局CarPla，此从，公司酣战的「新阵地」多了一个中外互联网。

　　的合作名单里在苹果发布，豹、沃尔沃、本田等十余家老牌车企鲜明在列路虎、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷，能源掉队者联盟」也被业界戏称「新，一个错觉：苹果还没有车「奢华的伴侣圈」带来，帮苹果「众测」车机但老牌车企们都在。

　　据网易报道src=，hubert 在年度 WWDC 开辟者大会上暗示苹果公司汽车体验工程高级司理 Emily Sc，汽车制造商合作「我们不断在与，重塑车载体验在所有屏幕上。意味着」这，lay 系统 通过 CarP,利用原厂系统用户不需要，部门功能的利用就能够进行车内，车都变成「苹果车」进而让分歧品牌的，计较机范畴的行为这像极了微软在。

　　此因，不消互联网思维处事现在的汽车业若是，将来的是没有，在动力方面几乎没有劣势可言何况新能源车的呈现让燃油车，坐标就是「智能化」汽车行业新的价值。

　　织上看从组， 氪获悉据 36， CTO 王海峰旗下剥离百度地图营业曾经从百度，李震宇主导的智能驾驶事业群调整至百度 IDG 总司理，焦的组织架构闪现出更为聚。

　　作的车企来说对于与苹果合，给苹果后将数据交，「宿主」曾经不主要了将来能否会沦为苹果，越被动越迟缓，化程度越来越高的此刻主要的是在汽车智能，原有劣势若何连结，力汽车吸引走的用户钞票拉回被那些被智能化新势。

　　户的根本驾驶数据而苹果也借车企用，的本人提前打磨产物为还没有智能座舱，户心智占领用。

　　汽车行业反馈src=据，机研发就外包给了百度福特等车企的中国车，年推出的新车福特中国近一，、电动野马等如林肯 Z，夸张的大屏都用上了，百度地图内置了，无法与特斯拉「月更」相提并论但 OTA 升级频次目前还，推出一年有的车型，TA 都未能实现以至连第一次 O，的外包模式的错误谬误凸显了福特主导。便如斯但即，造的车机百度打，车机好用不少也比老福特的。

　　式虽然不贴牌华为小康模，管了研发环节但华为几乎接，力更强其节制，软硬件一体化适配这意味着更好的。 是重头戏鸿蒙 OS，AOS 以及智能车控操作系统 VOS 三大车用操作系统目前发布了鸿蒙座舱操作系统 HOS、智能驾驶操作系统 。版、问界 M5. 北汽魔方等车型中北汽极狐阿尔法 S 华为 HI ，斩获颇丰华为系统。

　　车机系统的发布苹果此次针对，的结构更近了一步使之对智能座舱。尚存变数造不造车，「第二起居室」但起首占领你的，的通行操作系统成为汽车行业，曾经昭然若揭苹果的野心。

　　下斑马智行而阿里旗，开辟的智能座舱操作系统则是基于 AliOS ，和上汽绑定较深则通过股权关系，爵、上汽大通等车型上搭载目前已在上汽荣威、上汽名，巴的生态劣势依托于阿里巴，、高德、千寻位置的地图办事能够联动阿里云的云计较办事，宝等领取生态办事以及淘宝、领取。过 150 万辆其卸车量据称也超，具有感并不算太强但目前在市场上的。

　　司将姿势放得再低但哪怕互联网公，也并没有大范畴开展初期「跨界合作」。机厂较少之外除了合作的主，限也较低开放权。如例，兴合作多年比亚迪和中，等诸多范畴展开深切合作两边在无线充电、车联网。 的中兴 AXON 天机但安装了比亚迪 APP，能层的节制仅实此刻功，空调及近程驾驶、智能语音导航等如遥控智能开锁、近程启动车内，据仍然是主机厂的「小奥秘」而行驶里程、油耗、驾驶数。

　　而言相对，事则没有那么垂青腾讯对造车这件，务投资者身份更多是以财，车等多家新势力投资了蔚来汽，和产物层面在计谋层面，并不深介入，中的份额也不高腾讯地图在车机。

　　经敲门巨头已，y 是条鲶鱼仍是鲨鱼苹果 CarPla，团的手艺储蓄了就看中国科技军。微博里说何小鹏在，汽车中长短常好的处理方案CarPlay 在这一代，要全栈自研和生态扶植但下一代智能汽车需。后者而，勤奋的标的目的是中国军团。

　　汽车与互联网的关系：对于汽车来说汽车行业察看者吴迎秋曾如许描述过，是东西互联网，全数不是，不是目标是手段。

　　需要另行采办手机支架什么时候中国用户不再，舱时代真正的到来吧才能算得上智能座。

　　联网公司中在浩繁互，的乐趣最大百度对车，度也最深渗入程，】、【百度地图】等产物与车机的无机融合通过百度 Apollo 实现【小度助手。 09. 起亚 - 智跑 Ace 等车型上的搭载百度 Apollo 也实现了在威马 W6. 领克。以此为跳板而百度也，驾驶的贸易化运营小范畴实现主动。3 月本年 ，了车辆数量、站点密度、订单密度的增加主动驾驶网约车平台【萝卜快跑】也实现。