嫣然一笑惑君心8月21日，小米集团最新财报显示，2024年上半年公司实现营收1643.95亿元，同比增长29.6%，经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。这意味着，小米集团在上半年平均一天净赚约7000万元，盈利能力得到大幅提升。

　　而二季度小米集团的业绩表现也较为亮眼，主要数据均大幅超过市场预期。2024年二季度，小米集团营收达到888.88亿元，创历史新高，同比增长32%。该季度，小米集团经调整净利润为61.75亿元，同比增长20.1%。据了解，二季度小米集团智能电动汽车等创新业务分部收入为人民币64亿元，成为业绩增长又一增长极。

　　对于小米SU7,财报显示，2024年第二季度小米SU7系列交付新车达27307辆。小米集团总裁卢伟冰在业绩会上回应了小米汽车SU7亏损的原因，他认为主要有两方面：第一，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模；第二，小米第一辆车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还是需要一定的时间。

　　具体来看，二季度小米集团“手机×AIoT”分部收入为人民币825亿元，成为业绩增长的核心驱动力。

　　Canalys数据显示，2024年二季度，全球智能手机出货量为2.89亿台，再次实现双位数增长。其中三星出货量5350万台，排名全球第一。苹果手机出货量4560万台，排名第二。而小米手机出货量达4230万台，市场份额提升至15%，位列全球第三。

　　这背后，是小米在全球多个地区实现了手机销量“大反攻”。在印度市场，小米重夺“销冠”宝座。据Canalys数据，2024年二季度，小米在印度手机市场凭借670万台出货量及18%的市场份额重夺榜首，这是它丢掉“销冠”宝座6个季度之后的首次回归。

　　Canalys高级分析师Sanyam Chaurasia表示：“小米等品牌加强其中高端产品阵容，凭借更新颜色的红米Note 13 Pro系列和具有高质量相机及独特皮革设计的小米14 Civi，推动了本季度的出货量。”

　　除了印度之外，小米手机也在南美洲和日本“攻城略地”。Canalys数据显示，2024年第二季度，小米在拉丁美洲的智能手机出口量达到了620万部，同比增长35%，首次成为该地区智能手机市场的第二大品牌。

　　而在日本市场，小米手机成功挺进销量前三。近期，小米在日本地区的官方账号宣布，2024年第二季度，小米手机在日本市场的出货量实现359%的增长幅度，冲进日本市场销量前三。这也得益于小米14Ultra等机型在日本的热销。

　　不过小米表示，尽管已经取得了初步的成功，但仍需进一步提高市场份额，并计划继续向日本市场推出更具吸引力的产品。对此，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在微博上表示：“日本市场的突破还是非常困难，我们继续加油。”

　　面对手机全球热销的情况，小米在生产制造方面也做足了准备。7月8日上午，小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂正式启用。

　　据了解，新一代小米手机智能工厂每6秒就可以下线一款旗舰手机。该工厂总投资24亿元，建筑面积达81000平方米，年产能1000万台，主要生产小米旗舰手机，包括小米MIX Fold 4折叠屏手机等。

　　除了手机业务作为“基本盘”之外，小米汽车业务也为公司业绩提供了增长驱动力。

　　小米集团财报显示，2024年二季度，小米集团智能电动汽车等创新业务分部收入为人民币64亿元。二季度，小米集团经调整净利润为人民币61.75亿元，同比增长20.1%，其中包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币18亿元。

　　小米集团透露称，公司智能电动汽车的ASP（Average Sales Price，平均销售价格）为每辆人民币22.86万元。该季度，小米集团的智能电动汽车等创新业务分部毛利率为15.4%，该分部相关销售成本为54亿元。

　　对于小米汽车SU7目前的亏损，卢伟冰表示，第一，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模；第二，小米第一辆车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还是需要一定的时间。

　　目前，新能源汽车企业普遍亏损，纯电动车领域能盈利的企业仅有特斯拉，但小米汽车新能源汽车业务已经展现出良好的发展势头。据财报披露，2024年二季度，小米集团单季度累计交付小米SU7系列新车27307辆。

　　财报显示，随着2024年6月小米汽车工厂开启双班生产，以及7月产线维护优化，小米汽车单月交付量在6—7月已连续2个月破万，预计全年小米 SU7系列累计交付10万辆目标有望在11月提前达成，并冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。

　　同时，小米集团也在持续拓展小米汽车的新零售网络，带动品牌力的持续提升。截至2024年6月30日，小米集团汽车销售门店已达87家，覆盖中国大陆地区30个城市。

　　高盛在研报中表示，小米SU7凭借其行业领先的智能系统以及生态优势，已展现出成为中国最畅销的高端电动轿车之一的潜力。预计SU7将成为中国销量前三的高端轿车型号之一，平均每月销量超过1万辆。高盛还预计，小米汽车将在2028年实现盈利。

　　不过，如果小米SU7销量能持续保持火热，小米汽车业务盈利时间有望提前。雷军表示，小米汽车的目标是通过15—20年努力，成为全球前五的汽车厂商。

　　证券时报各平台所有原创内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载。我社保留追究相关行为主体法律责任的权利。

　　转载与合作可联系证券时报小助理，微信ID：SecuritiesTimes

　　潜望系列深度报道丨股事会专栏丨投资小红书丨十大明星私募访谈丨刚刚！金融监管总局发声，回应多个政策热点，信息量超大！对欧盟乳制品进行反补贴立案调查！商务部刚刚公告丨小米、华为出手！微博大V致歉！2连板！“悟空”概念股持续火爆！港股突然大跌昨夜，中概股大跌！深夜，黄金又创新高！炸裂！超15亿销售额，同时在线万！《黑神话：悟空》刷屏，A股也掀“猴风”最高征税36.3%！欧盟披露

　　声明：证券时报力求信息真实、准确，文章提及内容仅供参考，不构成实质性投资建议，据此操作风险自担