秦国赵弋极越汽车闪崩，留下一地鸡毛，苦的是供应商和车主。很多人都在关心，下一个倒下的新能源汽车品牌，会是谁？我们都没有未卜先知的超能力，但可以借助数据管中窥豹。

　　近日，有媒体统计了15家造车新势力的销量、盈亏情况和现金储备三大指标数据。

　　这几个品牌无论是销量、现金储备以及增长势头都表现出色，短时间内都不会有太大问题。ps.第一梯队里还有华为系的鸿蒙智行，由于部分指标缺失，这里未加入统计。鸿蒙智行11月份交付新车41931辆，连续两个月销量突破4万。

　　以今年11月统计数据看，第一梯队的新势力品牌单月销量全部超过2万辆，其中理想、零跑、深蓝、小鹏更是单月销量超过3万辆。

　　但从盈利情况来看，唯一实现盈利的新势力只有理想汽车，第三季度盈利28亿元，是新势力中唯一实现自我造血的企业。

　　上述四个品牌虽然11月销量过万，但与头部新势力依然有断档式差距，2025年的压力依然会比较大。

　　早先，极越汽车停摆后，阿维塔由于也有背靠大厂、多方投资合作的背景（由长安、华为与宁德时代联合打造），成为下一个被关注的对象。

　　但好在背后的“金主爸爸”很及时、很给力。日前，阿维塔宣布，完成C轮超110亿元，国有资本鼎力支持，市场化资本积极加入。从目前来看，应该是新势力第二梯队里最稳的一个。

　　哪吒 汽车10月开始便负面新闻缠身，包括降薪、裁员、拖欠供应商款项等。11月销量仅有1500辆，表现大不如前。

　　极石汽车11月销量仅650辆。该品牌首款车型极石01于2023年8月22日正式推出，上市之初便对标理想汽车，但并没有太多人买账。

　　创维汽车将2024年年销目标确定为5万辆，但创始人黄宏生称，“今年无法达成全年5万辆的销量目标。”创维汽车不仅将今年目标调低，还将2025年的年销目标从此前的25万辆下调至6万辆。11月，创维仅卖出582辆。

　　极星今年前九个月全球市场销量超过3.2万辆，平均每个月销量3555辆，但中国市场，今年最高月销量仅369辆，最低只有42辆，11月销量为110辆。

　　由此可见，不管新创品牌还是大厂品牌，也不论销量好坏，中国大部分企业都还没有摆脱亏损阴霾，“今天无法获市占率，明天就可能出局”成为市场现实。

　　接下来，中国电动车市场逐步从蓝海步入淘汰赛，汽车制造商为了活下去展开达尔文竞争，只有少数企业能成为赢家活下去，其余都会折戟。

　　对于买车的消费者来说，还需擦亮眼睛。销量说明不了一切，却是当下最有力的参考。

　　2022年3月造车新势力数据盘点 小鹏汽车交付量达到15414辆再次成为月度销冠

　　理想汽车：2023年4月第三周理想汽车周销量达到0.72万辆 蝉联中国市场新势力品牌周销量冠军

　　IT时报：零跑、哪吒隐隐挑战“蔚小理” 截至8月蔚来2022年累计交付量为71556辆车

　　赛博汽车：2022年8月比亚迪单月销量达到17.5万辆 哪吒零跑力压蔚来小鹏

　　懂车帝：2023年续航榜出炉 国产车平均续航达成率64.8% 合资和进口为62.3%

　　NBD汽车：2023年5月中国车企市值榜单 比亚迪以7384.4亿元的市值排名第一

　　乘联会：2022年9月新能源车销量有 61.1 万辆 渗透率达到31.8%

　　Canalys：2022年Q1中国大陆手机市场出货量仅7560万台 荣耀首次登顶

　　洛图科技：2024年11月智能门锁线月中国新势力车企销量分化明显 仅理想Q3盈利28亿

　　Mozilla财报：2023年Mozilla营收达6.53亿美元 投资收益成增长主因

　　Game Developer Collective：2024年Q3游戏工作室41%表现不及预期 同比上涨21%

　　易车：2024年11月新能源汽车销量榜 极越位列第60名累销1.3万辆

　　DFC Intelligence：2024-2028年游戏市场规模将增至830亿美元 任天堂新机有望销量领跑

　　利用生成式人工智能增加就业和提高劳动力生产率：场景、案例研究和行动框架

　　我们致力为中国互联网研究和咨询及IT行业数据专业人员和决策者提供一个数据共享平台。