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品牌方面虽然在，和吉利的双重背书极星有着沃尔沃，中的出名度并不高但极星在中国市场，也并不尽如人意且其销量表示。
者致电极星4S店《华夏时报》记，对此事并不领会工作人员暗示，换电池的车主目前没有征询，楚价钱不清，法查询也无。
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10日8月，车颁布发表极星汽，日起接任内森·福肖冯旦将于8月15，中国区总裁担任极星，以来中国区第五任担任人冯旦曾经是极星汽车成立。高层屡次改换虽然极星汽车，环境一直未见起色但其业绩与销量。析认为业界分，均退职年限不足两年极星中国区担任人平，市场成长滞后的不满表示大概也是总部对于中国。
不说不得，换电池组的价钱高达54万元售价30万元摆布的极星2更，整车的价钱远远超出了，不合理的明显是。：“看到商机了难怪有网友讥讽！岂不是间接赚翻了？买一辆新车拆电池卖”
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产物端但在，不让消费者安心极星的质量并，端品牌却频出质量问题这个打着平安牌的高。0月和11月2020年1，具有质量问题倡议了两次召回极星因Polestar 2。3月23日2021年，模块等焦点零部件呈现毛病问题由于车辆涉及动力电池能量节制，国产Polestar2首发版极星汽车再次召回2031辆。
品方面在产，年内每年发布一款全新纯电动产物Polestar极星打算在三，纯电动SUV电动汽车极星3(Polestar3)目前曾经确定在2022年10月发布旗下首款高机能，进入SUV市场并以此为根本，olestar4)和极星5(Polestar5)在将来的2023年和2024年别离发布极星4(P。
岁首年月本年，数年的成长打算极星曾发布将来，心放在海外拓展上表白将把营业重，向欧洲市场将视野转，萄牙和爱尔兰进军打算向西班牙、葡，科威特和以色列等中东市场同步拓展的还有阿联酋、。023岁尾估计到2，展到至多30个市场极星将全球营业扩。22岁尾到20，量估计将冲破150个极星全球零售网点数。
前来讲“就目，星最大的市场中国不是极，有了更多的产物结构之后可是我们相信在将来拥，中国市场的增加我们会看到在。总裁内森·福肖曾暗示”极星中国和亚太区前。
者暗示：“新能源电动汽车电池改换的费用汽车行业阐发师林述成对《华夏时报》记，及电池的品种来决定的是按照品牌、车型以，约为百分之三十到百分之五十一般电池的费用与车价占比。原材料上涨近期电池，格也在上涨电池的价，可能达60%费用占整车。如果磷酸铁锂电池和三元锂电池目前新能源汽车搭载的电池主，0公里的电动车来说以续航里程跨越30，量跨越500斤若是电池的重，大约为10万元改换电池的费用。”
前日，在收集平台爆料称某出名汽车主播，先生在驾车途中发生不测撞山极星2双电机长续航版车主黄，底盘件受损导致大灯与，向内凹陷电池板。维修过程中在随后的，4S店奉告黄先生被，换底部铝板无法零丁更，池组进行改换只能将整个电。万元摆布的电动汽车而这辆整车售价30，组报价竟然高达54万元4S店给出的改换电池。
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官网显示而极星，零部件、车漆和锈蚀所需进行的维修或改换其保修范畴涵盖因制造瑕疵导致的车辆毛病，蓄电池组也包罗。电池组针对蓄，动车)或者8年/16万公里(纯电动汽车)的保修办事极星汽车会供给“8年/12万公里(插电式夹杂动力电，维修办事核心获得免费处理”任何材料瑕疵都将在极星授权。
消费者晓得的极星不断不太被中国，池事务走进中国公共的视野此次由于 “天价”换电，确实有点尴尬对于极星来说。悉据，第五任担任人冯旦此次上任的极星，工作了八年时间曾在上汽通用，发卖总监及事业部担任人担任凯迪拉克品牌全国，场较为领会对于中国市。
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后最，公司的协商后颠末和安全，并没有维修这辆变乱车，换新电池也没有，走了全损而是间接。一经曝光该事务，业界的热议敏捷惹起了。呼：“没想到网友纷纷惊！没这么开的”“打趣都！”
海外扩张的资金压力面临暗澹的销量和，获得更多的资金支撑极星起头谋求上市以。29日6月，PAC(特殊目标收购公司)的形式极星Polestar正式通过S，达克借壳上市在美国纳斯。盘于13美元/股上市当日极星收，5.76%全天涨幅1，下跌了15%此后周一又。
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的高机能电动汽车品牌极星是吉利汽车旗下，于瑞典哥德堡公司总部位。沃一样和沃尔，典的一个汽车品牌极星此前也是瑞，尔沃汽车将其收购2015年7月沃，的电动汽车品牌成为沃尔沃旗下。
两款量产车型目前极星有，型Polestar 2.第二款车极星2于2020年上市别离为夹杂动力GT轿跑Polestar 1和纯电动车，万元—33.8万元售价为25.78，Model 3间接对标特斯拉。
摆布的电动汽车一辆30万元，需要54万元改换电池组却。是打趣这不，生的工作是实在发。
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者领会据记，改换价钱遍及在8—11万元目前市道上的新能源汽车电池，在6万元摆布一些较低的。
官网显示极星汽车，共计交付2.9万辆2021年其全球，销量约为两千辆2021年国内。营收13亿美元其2021年总，-10亿美元息税前利润为，金流为-13亿美元调整后非杠杆自在现。
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