来李斌认可将推出手机”“吉利收购魅族”“蔚。来近，做手机的旧事甚嚣尘上关于这两家车企跨界。动车时代在智能电，体化”愈发主要“手机车机一，能电动车完满融合若何将手机与智，重生态圈建立全，面对的全新挑战是诸多相关车企。

　　怕烧钱吉利不，997年的车企这家成立于1，达到了5100亿目前总资产曾经，出产汽车不只仅，车上下流的很多财产营业同时涵盖了汽，起了火箭以至还造。

　　的起点都很好虽然吉利和蔚来，联的时代在万物互，车机一体化将手机与，高用户体验能更好的提，的一个失败例子就在面前可是跨界玩手机最出名，是格力那就。

　　利来讲对于吉，等造车新势力围堵的被动之举造机更像是应对蔚来、小鹏，营汽车的老迈作为中国民，车新势力不削吉利从对造，紧随其后到此刻，汽车市场的份额以及龙头地位目标仍是想要保住其在整个。大厂虎视眈眈的环境下在造车新势力、手机，都得迎难而上吉利无论若何。

　　民营车企董事长作为中国最大，来如许的造车新势力李书福已经看不上蔚，造车的本钱说它们没有，懂汽车也不，车意在圈钱之所以造，老苍生的是忽悠。

　　用软件手艺劣势手机大厂造车利，为焦点的生态闭环很容易制造以手机，更多的不再是质量和外观消费者在此后买车看得，果如许的生态闭环而是其能否有像苹。和互联网车企城市形成较大体挟届时手机大厂对国产保守车企，会有配合的造机梦所以吉利和蔚来才。

　　1年8月202，科技公司颁布发表成立吉利旗下路特斯，高端纯电智能汽车该公司打算制造，技的Pre-A轮融资李斌参投了路特斯科，成立典礼并出席。系越走越近的同时在李书福和李斌关，生态圈的见地也趋于分歧他们对于智能电动车将来，己造手机也就是自，手机车机互联实现更好的。利颁布发表进入手机行业2021年9月吉，2年3月202，项目处于调研阶段李斌称蔚来的手机，此自，界造机拉开帷幕吉利和蔚来跨。

　　保守车企吉利作为，互联网车企蔚来作为，做手机的“探路者”一同成为了车企跨界。都是造机虽然同样，了两种车企、两种势力但吉利和蔚来别离代表，中的同与分歧跨界造机过程，关心的核心将是业界。

　　吉利仍是蔚来其实无论是，上来看从纵向，防守型结构造机更像是，让车企的保存空间遭到要挟近些年手机大厂跨界造车。

　　机的自主研发对于高端智能，友的对话中李斌在与网，安卓的用户都用上蔚来手机称将让蔚来车主中苹果和，要研发本人的操作系统言下之意就是蔚来也。发操作系统对于本人研，常之浩劫度非，子就是鸿蒙最典型的例。如许的企业即便是华为，时间才开辟出来也用了9年的，量财力和人力而且投入了大。本人的操作系统蔚来要想研发出，看很难目前来。

　　是为了给用户智能化的体验昔时董明珠做手机的初志也，叫智能家居对格力来说，董明珠提出造机但从2015年，年过去了到此刻7，售出去了3.5万台此中5G手机只销，破费了200多亿研发智妙手机董明珠曾在直播中说格力手机。大的破费如斯巨，失败了最终还，是一件容易事申明造机并不，有钱即便，良多手艺难关也可能面临。

　　光如斯其实不，还还有玄机蔚来造机，到5月本年1，量是37866辆蔚来电动车的交付，、抱负、零跑之后排在小鹏、哪吒，力圈里的龙头老迈作为已经造车新势，分尴尬蔚来十。0多亿的市值面临200，股东讲好故事蔚来必必要给，续吃亏的被动场合排场得以喘气才会使目前销量不振、持。

　　加强智能电动车将来生态圈吉利和蔚来造机都是为了，围较小受众范，营销上破费不会过多在，车主手机的形式造机而蔚来可能还要以送，厂那样花巨资铺设渠道就不会像其他手机大。要制造高端机但二者都想，费用上是惊人的高端机在研发，发本人的操作系统特别是蔚来还要研。发格力手机董明珠研，00多亿花了2，高端的手机还不算出格；的研发费用高达五个亿小米高端机MIX4。看来如斯，来可否将手机营业进行到底烧钱能力将验证吉利和蔚。

　　材料显示按照相关，5年的成长吉利颠末2，年5月截止今，达到1200万辆其累计销量曾经。动车的成长对于智能电，18年起头的吉利是从20，年的成长颠末4，计发卖了跨越42万两吉利的智能电动车累，智能电动车的蔚来以至远远高于主做。汽车销量约6.62万辆本年1至5月吉利纯电动,603%同比增加。是搭配智能电动车吉利手机的初志就，车机互联更好与，量猛增车的销，的需求就会猛增天然对吉林手机，机的研发必需成功但前提是吉利手，的高端智能机能造出优良。

　　机公司”湖北星际时代时客岁9月吉利成立“造，划投资100亿就对别传播鼓吹计。日近，魅族手机79.09%股权吉利又收购了曾比肩小米的，明本人不怕烧钱吉利在用步履证。

　　下了造机的flag虽然吉利和蔚来都立，的破费面前可是在庞大，力将呈现分化两者的承受。储蓄都较充沛虽然二者现金，老牌车企吉利但实力雄厚的，出手阔绰面临造机，损的蔚来而比年亏，而力不足恐心不足。

　　造手机车企，回避的问题营销是难以。机互联生态圈同样是建立车，态圈要求的高端机同样是造合适生，手机不太可能进入手机支流市场但也同样意味着吉利和蔚来的。销上在营，如果面向各自车主吉利和蔚来都主，能大纷歧样不外结果可，复杂用户群吉利具有，群小的可怜而蔚来用户。机成本面前在庞大的造，二者的造机路可否走远发卖的成败可能决定。

　　吐槽中我们能够看出从网友对格力手机的，红海的时代在当今造机，很难让消费者承认的没有新的手艺亮点是，方才收购魅族的缘由这也是为什么吉利。肩小米的手机品牌作为已经能够比，造手艺是李书福很是看中的魅族对智妙手机的研发制，的本钱选择了抄近道吉利的凭仗着强大，来可能要从头起头而财力不足的蔚，的手机团队组建本人，研发自主。

　　世界500强的名单中2021年《财富》，亿美元的营收排名第239位吉利控股集团以471.9，上升4位较客岁。界500强的吉利持续上榜十年世，的民营汽车集团是中国独一上榜。

　　选择赠机形式若是蔚来真，将只要收入没有收入那么其在手机营业上，用不止在发生起始阶段复杂的高端手机研发费，样需要大量资金此后的换代同，一来如许，会遭到影响都很难说蔚来的造车主业会不。择将手机出售若是蔚来也选，不会给蔚来带来几多收益那么其可怜的用户数同样，研发费用来说对于复杂的，水车薪将是杯。

　　历来看从横，配合的造机梦二者虽然有，为造车新势力可是蔚来作，更有积极性对重生态圈，如许的手机大厂以至要挑战苹果。

　　福为什么跨界造机时而当记 者问及李书，对整个吉利汽车工业来讲李书福暗示：“手机营业，常深远意义非。的随身挪动终端手机是快迭代，及软件立异的使用载体是电子产物市场验证，快分享立异功效既能让用户尽，的功效转移到汽车中使用又能把一部门平安、靠得住，件手艺的慎密互动实现车机和手机软。”

　　“苹果此刻对汽车行业很封锁李斌对造机的注释是如许的：，台的车标配UWB好比蔚来第二代平，开放接口苹果又不，们很被动搞得我。研究手机和以车为核心的智能终端设备从用户好处和体验出发我们也要好好。”

　　年3月颁布发表造车小米在2021，投入100亿美元并打算在10年，气腾腾”可谓“杀。

　　过境迁然而时，能电动车赛道之时当吉利也插手智，就变了画风，年上海车展点赞抱负汽车李书福先是在2019，接触李斌然后起头，资金坚苦之时其时恰是蔚来，利要入股蔚来坊间哄传吉，没有成功不事后来，因而成了“老友”但李书福和李斌也。

　　蔚来反观，备有526亿即便其现金储，欠债加上比年的吃亏但279亿的流动，情况不容乐观让蔚来的财政。到2021年从2019年，损275亿蔚来三年亏，吃亏收窄至40亿虽然2021年，度蔚来净吃亏再次爆表可是在2022年一季，得一季度车圈“吃亏王”称号以17.8亿的净吃亏额摘，接近2021年的一半仅仅一个季度的吃亏就，度削减了16.8%即便环比客岁四时，照旧较大但吃亏，以改变短期难。

　　有间接造车华为虽然没，side全栈智能汽车处理方案可是推出了Huawei In，、北汽、广汽与其合作目前曾经有长安汽车。

　　老牌车企吉利作为，量复杂用户数，利的车主这些吉，车用户都是吉利手机的潜在用户无论是汽车用户仍是智能电动。吉利比拟可谓天差地别而蔚来的用户数量和，之路不会容易将来的营销。

　　营窘境下在此种经，造高端手机蔚来想要，至更多的钱去搞研发需要烧掉几十亿甚，力太大其实压。在手机上烧钱若是蔚来决心，伏的主业形成较大影响也势必会对本已危机四，没有吉利声音大的缘由这也是蔚来对于造机，对造机的线 虽同是小众心不足而力不足是蔚来，户数量复杂但吉操纵，户数量有蔚来用限

　　14年20，跨界造车苹果颁布发表，拿出汽车成品虽然八年并未，arplay车机系统但在此期间推出了c，业界冷艳。最领先的车载互联系统carplay是目前，捷捷豹路虎、沃尔沃日产福特本田在内的15个汽车品牌本年推出的全新carplay曾经支撑奔跑奥迪保时。