时同，位遍及是第二辆家庭用车全球新能源汽车消费定，用比例为55：45发财国度的两辆车使；为70：30而中国市场，“占号车”属性较着新能源汽车作为家庭。汽车动力是燃油或耗电但用户关心点不在于，行友善度而在于出，驶平安、运维成本等例如充电便利、行。

　　员暗示研究人，心问题处理核，业政策和手艺尺度等环绕产物量身制定产，中国新能源汽车良性成长才能无效而长久地鞭策。唐凤（）

　　财产转型中在目前汽车，能源车市场的快车道中国不只抢占低价新，着中高端产物也不竭冲击。于此鉴，家海及合作者宝马集团胡峥华北电大经济与办理学院袁，的一线经验基于企业，政策搀扶、市场分化和手艺更迭梳理了中国新能源汽车财产的，新能源汽车的成长并建议鞭策高端，鉴国外的先辈经验有需要进修和借。于《运输研究A》相关论文近日登载。

　　外此，耗阐发发觉百公里电，电量最低中型车耗，电耗最高峻型车，遍高于市区行驶高速路电耗普。

　　员还指出研究人，个国度顶尖先辈制造业的巅峰水准高端新能源汽车市场接管度代表一，2017中国高端车市占比3%而中国的高端市场潜力庞大：，比27%而美国占，比37%德国占。

　　市场、手艺、充电、电能效率论文通过六角形框架：政策、，京为案例而且以北，能源汽车财产的现状切磋了中国高端新。显示成果，向的新能源财产成长应激励以市场为导，贴政策改善补，术更迭加速技，能源汽车产物更包涵同时对先辈的海外新，的“鲇鱼效应”打破本土市场，市场所作款式以推进健康的，先辈制造业进行财产升级引领整个新能源汽车的。