后最，压的自主品牌说想对所有面对打，要怕不，14亿中国人民你们的死后是；前行斗胆，最强大的后援你们死后有。

　　在现，的主机厂浩繁与华为合作，、金康赛里斯、极狐等车企我们熟知的有和长安汽车，造车”的冰山一角其实这只是华为“。为和各大厂商的关系为了更好地捋清晰华，作的三种模式进行梳理下面将从车企和华为合。

　　化上有得天独厚的劣势最初是华为在汽车智能。是互联网科技公司起首是华为本身就，面沉淀厚实智能科技方，使用系统上就能窥见冰山一角这个能够从华为手机软件、。华为手机营业别的得益于，户数量惊人华为终端用，”（华为粉丝的昵称）培育了不少的“花粉，的承认转化为华为“汽车”的用户这部门消费者也将凭仗着对华为。

　　的赛道选择既然有好，能更好地匹敌美国制裁下的限制那么早早结构智能汽车板块才。

　　营业收入为2434亿元2021韶华为消费者，了同比下滑初次呈现，为49.6%且下滑程度，腰斩间接，体营收比重降低至38.2%这也导致华为消费者营业占整。

　　“不务正业”华为好端端的，造车跑来，笔”吗？仍是本就有造车打算正好赶上了当今这个风口？华为能做得好吗莫非是手机营业不可了吗？莫非是看着新能源汽车行业大好跟风“捞一？

　　公司都必备的技术未雨绸缪是每个，不会只在一棵树上吊死科技大厂华为必定也，着美国刁难不克不及任凭。

　　转近几年内并不现实一方面是手机营业好，制裁还遥遥无期距离美国狭隘的。美国的制裁因为遭到，为了“其他手机”华为手机曾经沦，量仅为3500万台2021年全年销。

　　车行业感应预料之中又有些预料之外相信大师和笔者一样对华为入局汽，”的缘由浩繁华为“造车，仍是手机营业的大幅下滑笔者与之最间接相关的。

　　企业的营收贡献占大头虽然关于手机营业对，对华为的制裁可是跟着美国，个企业的收入削减不少手机营业的下滑也将整。务一蹶不振此刻手机业，两年的华为年报笔者翻阅了近，为的全体收入也遭到了重击发觉手机营业的下滑导致华。月28日本年3，绩发布会正式召开华为2021年业，报显示据财，1年度202，球发卖收入6华为实现全,元人民币368亿，28.6%同比下滑，腰斩形成了形成全体营收大规模下滑此中恰是手机营业地点的消费者营业。

　　定是将来汽车成长的起点另一方面是智能汽车一，成长就好说了大标的目的选对了。、共享化的成长和互联网科技的成长跟着汽车电动化、智能化、网联化，仅局限于出行的功能将来的汽车将不再仅，、文娱化功能上的合作而是呈现更多的智能化。

　　作模式来看从华为的合，为的缘由不难想象大片的车企选择华，主研发的科技功效背书最主要的当属华为有自。

　　制裁下在四轮，片蒙受重创华为的芯，代工渠道都不克不及给华为供给供应所有涉及美国手艺的芯片及晶圆，芯”可用华为无“，关环节部件同时贫乏相，造麒麟芯片了华为不克不及再制。成长的环节节点此外在5G手机，射频子系统中的焦点环节滤波器美国的第四轮制裁则涉及的5g，机搭载不了5G芯片而这就意味着华为手。只是芯片范畴除此之外不，的供应都有着很大的不确定性华为手机的很多环节元器件。

　　务受阻手机业，营业同样受阻华为的运营商，有两条路可选这时企业就，“摆烂”下去要么就这么，多的盈利渠道活下去要么添加赛道拓展更，为的“狼性文化”明显后者才合适华，华为来说就是最合适的选择而第二条路中智能汽车对。

　　9年5月201，施第一轮制裁的时辰也恰是华为被美国实，汽车处理方案BU部分任正非正式成立智能，式进军智能汽车财产这也标记着华为正。雨绸缪的警惕如果没有未，年内制裁会好转妄想接下来的三，域则会比此刻掉队一大截那么华为在智能汽车领，抓住了机遇好在华为，务成长得如火如荼目前“造车”业。

　　很好理解这其实，的制裁下在美国，零部件的供应缺失因为芯片等环节，临着“没顶之灾”华为的手机营业面，荣耀也能让华为减负此时罢休手机子品牌，注于其他范畴迈开步子专，要死磕真没必。

　　驾驶系统的合作第二种是主动，i Inside 模式也就是常见的Huawe，智能座舱上的合作包罗智能驾驶和，器和鸿蒙操作系统等智能驾驶上的研发此中就包罗激光雷达、摄像头、处置。就是采用了这种合作模式极狐阿尔法S华为Hi版，担任研发主导此中极狐方面，供相关的手艺华为只是提，狐进行发卖同时仅由极。

　　入方面来看从研发投，决方案的投资达到10亿美元2021韶华为智能汽车解，本放弃其实可惜这部门沉没成。新能源智能汽车厂商第一梯队10亿美元的研发投入直逼，.9亿元）和小鹏汽车（53.05亿元）高于目前火热的造车新势力抱负汽车（34。研发团队达到5目前智能汽车,人的规模000，线厂商的研发团队了这个规模可以或许媲美一。

　　1年财报显示据华为202，21岁尾截至20，的华为设备跨越2.2亿台搭载HarmonyOS，用户跨越7.3亿华为终端全球月活。户基数大这部门用，也相对更高客户粘性，用户也相对容易那么转化为汽车，网公司造车的劣势看来更为靠得住华为的这个劣势比拟于其他互联。

　　层面来看从计谋，从计谋层面的主要性提到了新高度华为目前已将智能汽车部件营业。21年报据20，华为的持久计谋机遇点智能汽车部件营业是，已是华为确立的五大营业之一当前智能汽车处理方案营业，务、数字能源营业、终端营业并列与ICT根本设备营业、云计较业。

　　思虑一个问题我们能够来，为来说对于华，能汽车外除了造智，性和公共属性？手表、电视等华为早就涉猎还有哪个大宗产物能婚配上华为的科技属，？然而这些这明显与华为的品牌抽象不符难不成华为要进入直播行业、文娱行业吗，现实了也就不。

　　民经济的支柱性财产一方面是汽车是国，手机八两半斤涉及面之广和，必然会鼎力搀扶国度政策层面，展必然会有前景汽车行业的发。

　　此因，沉没成本不管是从，汽车而丧失的机遇成本仍是华为为研究智能，块都是明智的选择放弃智能汽车板，和华为已有较多研究的环境下更况且在智能汽车的前景优良。

　　方面出发从感性，车”营业能成功进行笔者但愿华为的“造，多的蒙受美国霸权的中国企业开导由于华为的不服输的精力会带给更，一个在制裁重压下成长的模板华为也为中国自主企业供给了，道活下去先拓展赛，积薄发抢夺市场份额有了手艺沉淀后再厚，的韧劲没什么做不到的相信凭仗着中国人身上。

　　19年起头可是从20，了美国4次制裁华为3年内遭到，蒙受冲击手机营业，等大幅下滑销量、营收。

　　篇文章写完这，在美国制裁下活下去的韧劲笔者感到最大的就是华为，里的台词就是套用片子哪吒，我不由天我命由。

　　务不断被称为副业此前华为的手机业，020年然而在2，初次跨越了运营商营业华为的消费者营业收入，829亿高达4，入的54.2%占比全年停业收，营收的环节点成为华为增加。

　　开明白地暗示华为已经公，不造车华为，助企业造好车华为只是帮。底算不算得上造车至于华为此刻到，各的说法各有各有，不进行辩说了在这里我们就，为入局汽车行业这件事为了更精确地描述华，为华为“造车”本文就临时称其。

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　　功效来看从研发，AI 算法手艺等智能汽车环节手艺上已有建树华为在主动驾驶手艺、智能座舱、数据云端、，车大热前景面临智能汽，不克不及放弃这个风口不消脑子想就晓得。

　　是按照财报显示然而成心思的，净利润为为1华为客岁的,元人民币137亿，达75.9%同比涨幅竟高，大部门要归功于变卖了荣耀品牌华为是若何做到的呢？这此中。

　　务上的庞大投入曾经转化为功效另一方面是华为在智能汽车业，的话放弃，力都将“吊水漂”那么之前的所有努，成长逐利的底层逻辑这明显不合适企业。

　　M5表示不俗款车型问界，SUV销量排行第八本年5月跻身新能源，计交付破万三个月内累，为功不成没这个成就华。

　　三大营业华为有，营业）、处理方案厂商和运营商营业别离是消费者营业（现改名为终端，、挪动宽带、家庭终端的调集而消费者营业是华为在手机，是手机营业此中大头就，解为就是手机营业我们能够简单地舆。

　　纯软件合作第一种是，icar汽车处理方案也就是车内搭载华为H。SO 26262：2018功能平安办理系统认证证书等两项世界级证书此前Hicar曾经获得了ISO 26262功能平安办理认证证书和I，案曾经达到了世界级尺度Hicar汽车处理方。关报道据有，等30门第界出名企业都将与华为合作上汽通用五菱、沃尔沃比亚迪奇瑞汽车，持Hicar多款车型支，后就将面世估计不久之。

　　手机迎来高光时辰2018韶华为，二大手机厂商跻出身界第，位于三星之后苹果之前市场份额达14.6%。19年20，然连结着较高的增加华为的手机营业仍，4亿台摆布出货量2.，高达20%市场份额，二的地位连结着第。景不长可是好，颁布发表对华为制裁起头在2019年美国，韶华为手机销量大幅下滑2020年、2021，约为1.9亿台2020出货量，出货量仅为3500万台然而2021年的手机，滑82%同比下，饽饽沦为了“其他”手机一年的时间从手机市场香。

　　高的“华为智选”模式最初一种华为参与度更，区别于前两种模式这一种模式间接，高的主导权华为具有更，供软件方面的支撑将不只局限于提，车辆的设想还会主导，车辆设想、发卖渠道搭建等包罗用户定义、产物定义、，TO就是采用了“华为智选”这种模式华为与赛力斯合作的高端汽车品牌AI。旗下首目上次