hp我想守护你好在HarmonyOS在大屏设备上遍地开花，这部分抬杠选手们才感受到鸿蒙万物互联的威力：

　　曾几何时，安卓生态让平板口碑崩坏，在iPad的淫威下，安卓平板溃不成军。

　　HarmonyOS在平板上的发力，好似白衣骑士力挽狂澜——在重新定义平板系统的同时，也捎带手引领国产平板扳回阵地：

　　那为了搞懂鸿蒙在车机上到底有几斤几两，鸭鸭连夜打电话给余总～这不，最新款的问界M7，分分钟给咱整来了：

　　不光是音乐，咱上的日历提醒、笔记乃至朋友微信发来的干饭定位，都能“无缝上车”、一触即达。

　　就拿理想L8上的车机来对比，人高度贯彻了卡片式的设计风格，大致将车机划分出了四个区域：

　　乍一看，这类设计几乎成了新能源大屏车机的代表，够新颖、不浪费这么大屏幕。

　　和理想L8一样，鸿蒙车机的顶部、底部，分别对应了手机/平板上常见的状态栏和应用Dock栏。

　　不同的是，鸿蒙车机做了大量精简和功能区分，就比如顶部状态栏将图标间距做大：

　　区别最大的当属核心的“桌面”区域，华为只放了一条紧贴底部Dock栏的快捷栏：

　　并且快捷栏的形式，并不拘泥于应用、功能和卡片，也不在乎横平竖直的规整排列，反倒是显得错落有致。

　　说白了，它能随一天24小时的时光流逝而变化，就好似车机也有了灵动的生命力。

　　和理想L8乃至很多新能源车企用导航打底不同，问界M7上的鸿蒙车机很有想象力地用上了壁纸。

　　当然了，这可不是人团队偷懒摆烂哇，主要还是因为“时光壁纸”的制作过于苛刻：

　　就拿鸭鸭喜欢的这张“日照金山”来说，人选材自有“众山之父”之称的南迦巴瓦峰，由专业摄影师耗时一周蹲点完成实拍；真正要呈现在车机上时，还需要在大量实拍中万里挑一；

　　要鸭说，既然人费这老大劲给咱安排上，那每个上车的人，高低都得听车主吹个5分钟

　　你瞅页面切换时，车辆被赋予灵动的动画效果，就连按钮的点选，都有左右腾挪的动效

　　而为了配合动画，让丝滑度真正干翻德芙，这块大屏安排上独一份的高刷新率……

　　甚至，为了让咱会用手机就会用车机，它也将手机平板的操作逻辑安排在了车机上：

　　就比如车辆所有设置内容都放在了二级菜单，直观且高效；而塞不下的设置项直接通过下拉栏的设计巧妙地整合在了一起，避免强行堆砌、挤在一起；

　　简单来说，超级桌面 = 超级生态，它作为基础给鸿蒙车机带来了几乎无限的可能。

　　有了超级桌面，HarmonyOS 的手机终端应用就能无缝上车，捎带手还支持鸭鸭上面提到的平行视界。

　　说白了，只要是同账号的手机，就支持自动发现自动连接，并且直接省去各个APP登陆的步骤，连上即用。

　　老实说，鸭鸭在体验了很长时间后，才线将车机命名为“HarmonyOS智能座舱”的做法。

　　比如为了让体验统一，车机上的所有APP图标，都和华为手机上的一毛一样；比如为了方便车主、防止忘带手机，OTA细致地带来语音遗忘提醒；

　　比如为了干掉洗车时自动雨刷开启的小麻烦，这次OTA还“小题大做”、专门带来了“洗车模式”；

　　再比如为了解决车主吐槽的噪音，闷声不响OTA了ENC增程器主动降噪，将额外噪音消解于无形；

　　甚至为了做到体验的极致，HarmonyOS智能座舱还带来了高品质音源，鸭鸭用人头麦录制实测，音质属实够顶

　　所以说，不管是金耳朵音乐极客，还是爱奇艺资深鉴片师，一套鸿蒙车机打下来，都得搁这儿唱《征服》( bu shi )

　　在鸭鸭眼里，HarmonyOS智能座舱一如三年前刚在手机上OTA的初代HarmonyOS。

　　最初，鲜有人在意HarmonyOS在车机大屏上的革新：这不过是一个个功能、一项项创新、一次次整合……