大学生军训感言按照网上流传的几份聊天记录来看，这是一个户外领队/向导，他在网上宣称自己多次组织过穿越罗布泊活动。

　　这对于能开百万元级别名车的人来说很有吸引力，就这样一支有9辆车的车队很快在敦煌组建完毕。

　　队员们有一些是90后，互相不太认识，很多开道奇霸王龙汽车，基本都拿四川牌照。

　　这是一百多万的道奇公羊霸王龙，加满油能跑450公里，在越野路段也能跑300公里。

　　7月22日他们从敦煌市出发，按计划最多2天就到目的地若羌县，完成横穿罗布泊的神奇之旅。

　　罗布泊，被称为“死亡之海”，亚洲大陆上的一块魔鬼三角区，“生命的禁区“，这里也是野骆驼国家级自然保护区、楼兰古城遗址所在地。

　　他们再算了算，穿越之旅总路程大概不到1000公里，其中穿越罗布泊无人区的距离约400公里，也不艰难。

　　当他们踏进车门，踩下油门时，以为所有人都能安全抵达，但意外一个接一个来到。

　　领队措手不及，他带上助手和两位队员，以及一部卫星电话，开了车回去找拖车。

　　领队想救出被困队员，可他的车也抛锚了。这时队员们身体状况越来越糟糕，领队只好自己徒步去寻求救援，最后遇险了。

　　我们根据网络现有信息去整理事情脉络，大概是这样的情况。也许会与事实有一些出入。

　　如果他们从敦煌出发，走大海道也是在探险无人区，大海道是目前为数不多国家允许自驾合法穿越的无人区，整条路线也相对安全一点。

　　因为这支车队做了样子：从敦煌往大海道方向开一段路，但后来左转，在没有报备的情况下，试图穿越禁止进入的罗布泊无人区，这是犯下的第一个错误。

　　一般的车队都会这么做，更何况道奇这辆车非常吃油，以至于罗布泊的高温似乎让它加错了油就开不动。

　　对于领队来说，发生意外时都应该同时联系大部队，看看有没有人能返回来救自己。

　　非常离谱的是，10多人的车队只配了两台卫星电话，而且出发后才发现只有一台设备有用，在领队自己手上的那台还坏了。

　　以罗布泊环境为例，六七十度的户外极端高温，无论什么手机都开不了机，一开机又会自动关机。

　　这位资深90后领队本可以劝一群买得起百万名车的队员多配置几台一万元不到的卫星电话，以及人手一台对讲机。可他偏偏不这么做。

　　他们不带，自己也不多带。自己不多带，出发了还不检查检查，一个卫星电话没用了都不知道。

　　按照一些专业选手的事后分析，当时队员应该在车底挖坑，筑小房间，把自己围起来，避免高温直射。

　　知乎网友建议：“不管有水没水，有帐篷进帐篷，没帐篷坐车里，实在不行钻车底，怎么看都是固守待援靠谱，大漠里只要能遮阳，不算热。”

　　等油料彻底用完，空调没有作用时，他们面临里地狱般的考验：铁皮包裹的车内温度达到70度，人马上就会中暑脱水，后期失去意识并死亡。

　　先来看看罗布泊的气候。在这里夏季高温可达70度，冬季低温可达零下20度，年降水量只有20毫米，蒸发量却超过3000毫米。

　　网上另一则聊天记录里说，掉队的4人一瓶水没带；也有说他们只带了2箱矿泉水。无论哪个数字都说明，他们严重缺水资源。

　　自己脱离大部队时，竟然没有在车上保留一定水资源。所以很难相信他们是资深爱好者。

　　这时候不应该一个人徒步去寻求救援，而是应该窝着，藏起来，避免被高温干燥伤了性命。

　　按通报来说，他们26日发现异常，到了27日下午才报警，也耽误了1天的宝贵时间。

　　车子开不动了，领队能联系到加油车，后来领队怎么不通过加油车带走队员，而非要自己开车带人去找板车呢？

　　通报里说，发现失联情况后，其他队员一天后报警。可这意味着他们花了四五天穿越无人区，与储备两天的食物量的事实相矛盾。那他们究竟什么时候发现领队几人失踪了呢？

　　现在有网友控诉他，指责他连基本的卫星电话操作都不会，没有照顾队员的职业精神。

　　“去年5月，该傻逼领队拉着我们的油和水一溜烟跑路，中途停都没停一下等等我缺缸了的小猎豹，我骑Rally戈壁滩时速140干了40多公里愣是撵不上，差点享年31岁”

　　在华商报的报道中，这位90后的领队不是业余领队，反而有着穿越罗布泊的经验。

　　登山选手遇难了，可能会被敬为英雄，因为他做到了一切的合规，只是败给了严峻的大自然。

　　但这次出事的极限爱好者从根本上来说就是没经验的，不负责任，所以评论几乎一边倒。

　　对此，我们也只能一而再再而三地呼吁，希望极限爱好者不要不顾规则，一味作死。

　　他们爱私闯禁区，体力不支了，又去报警。简直把官方当保姆了，为他们擦屎擦尿。

　　你自己爬到连自己都不敢爬了，可警方也是人啊，他们也会遭遇不比你们小的危险。

　　这位兢兢业业的救援队员本可以一直发挥特长去救其他人，却被驴友的愚蠢祸害了。

　　不可否认，有些人是不知情情况下越走越偏。但很多时候，驴友们是在被反复提醒后，还是去涉足未知区域，到时候又让警察去营救。

　　其次，去做远超出能力范围之内的事，就提前签好说明书，确认自己出事与别人无关。

　　如果出事了，那这笔钱可以用作救援费用。这很直白，但能遏制浪费警力的现象。

　　有一个说法是，中国地质情况复杂，这样条件下精挑细选选出来几个无人区，可见“含金量”有多么高了。

　　本来文章写到这里差不多该结束了，但梳理这起罗布泊悲剧时，我不断想起美国经典灾难片《迷雾》。

　　这部电影里说一群人遇到了怪物。他们面临抉择，躲在超市，还是出门寻一线生机。

　　躲超市吧，可怪物已经在超市里杀了很多人，接下去会不会有新的怪物来。出门吧，会不会遇到更多怪物呢？

　　最后主角一行人还是决定冲出超市自救，车子开了没多久却没油了，怎么也走不动。

　　面对救援队伍“突如其来”的出现，主角陷入另一种形式的绝望，原本五人小组只剩自己了，会不会特别痛苦呢？

　　如果罗布泊的四人小组掉队后不盲目行动，是不是能多一些求生机会？如果领队不离队去寻求救援，是不是也能多帮小组队员求生？

　　你有雄心壮志，不代表你的生命不脆弱。你有技能傍身，不代表面临危险时不被降维打击。

　　希望这样的视频多传播，而少“复制”，生命只有一次，我们多付出努力去保障它，总是没错的。

　　（英伦圈推荐，刊载自“雷叔写故事raistlin2017“，转载请联系原作者。）